Aseguran en Angola uso de corredor ferroviario internacional

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Luanda, Angola, a 4 de octubre del 2019.- Angola dispone hoy de un corredor ferroviario internacional en plena operatividad para satisfacer las demandas del flujo de pasajeros y mercancías en los próximos años, aseguran fuentes oficiales.

Autoridades del gobierno procedieron la víspera a la recepción definitiva de las obras de rehabilitación y modernización del ferrocarril de Benguela (CFB), asumidas por la compañía China Railway 20 Bureau Group Corporation (CR20).

La infraestructura, entre la ciudad portuaria de Lobito (oeste) y Luau (este), tiene una extensión de mil 344 kilómetros, lo cual facilita la conexión de África central con el océano Atlántico.

Luego de 10 años de ejecuciones, el CFB está en plena capacidad operativa y atrae la atención de África, sobre todo por la entrada en julio del tren de lujo del operador turístico sudafricano Rovos Rail, en recorrido desde Tanzania hasta Lobito, a través de Zambia y la República Democrática del Congo, dijo el director general de CR-20, Han Shu Chen.

‘Esta sección ferroviaria fue la más cómoda y segura para el tren turístico, ello prueba que la línea está lista para ser entregada al gobierno angoleño’, afirmó el empresario, quien confirmó la continuidad de asistencia técnica con vistas a las labores de mantenimiento.

El director del Instituto Nacional de Ferrocarriles de Angola, Ottoniel Daniel, destacó que el proyecto incluyó, además, estaciones ferroviarias, puentes, sistemas de telecomunicaciones, señalización, electricidad y agua, entre otras construcciones.

A causa de la guerra (1975-2002), el CFB dejó de funcionar durante décadas; su actual rehabilitación demandó trabajos por espacio de un decenio, con inversiones por mil 830 millones de dólares, provenientes de una línea de crédito de China.

Durante la construcción, CR20 creó más de 25 mil empleos y capacitó a unos cinco mil técnicos, indicó Han.

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Raúl Hernández Rivera En el periodismo desde 1966 en Excélsior, y desde 1971 con el tema de comercio exterior en revista Metrópolis 70 (1971-75), periódicos Uno Más Uno (1979), El Financiero (1983-84), Heraldo de México (1986), El Universal (1986-88), El Economista (1989-91), Asociación de Mexicana de Editores de los Estados (1994-97) y Agencia Mexicana de Información (1997-99). Revistas: de la Comisión Nacional Coordinadora de Puertos (de la Secretaría de la Presidencia de la República en 1976, Mi Ciudad (1982). Técnica y Humanismo (CONALEP en 1982); BARLOVENTO, (propia) sobre comercio exterior y Visión (1992-95). Otras actividades: Impartición de seminarios, cursos y conferencias sobre comercio exterior en el CONALEP SECOFI, Escuela Superior de Economía (IPN), Universidad Autónoma del Estado de México, ENEP Aragón y Acatlán Universidad de Colima y Universidad del Nuevo Mundo. Organizador de 36 viajes de prácticas a los principales puertos marítimos mexicanos. Asistencia a más de 20 diplomados sobre temas económico y político. Realización de 17 estudios especializados en materia de comercio exterior conjuntamente con estudiantes: "Ríos navegables en México", "El envase, empaque y embalaje", "Transporte de carga en FF.CC", "El Impacto de las comunicaciones y los transportes en el área de influencia del puerto de Manzanillo", entre otros. Coordinador del 1°, 2° y 3° Diplomado "El Concepto Integral del Comercio Exterior" en las LVI, LVII y LIX Legislaturas de la Cámara de Diputados. Director del Centro Cultural y Artesanal Xochicalco (1999-2001) desde donde se enviaron a Viena, Austria, seis contenedores de 40 toneladas cada uno de artesanías, beneficiando a más de dos mil artesanos mexicanos. Actualmente escribe los libros: Sobre puertos y marina mercante mexicanos, “Barlovento, crónica del saqueo”; “Maltratados por los Tratados mal tratados”. Una crítica mordaz sobre los tratados, convenios y acuerdos que nuestro país ha firmado en su historia, y “Comercialización, la gran ausente en el comercio exterior mexicano” sobre la carencia de una cultura de comercio exterior.

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