Panamá permitirá asistencia sanitaria en altamar a crucero con pasajeros enfermos

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Panamá, a 26 de marzo del 2020.- Panamá permitirá la asistencia sanitaria en altamar del crucero Zaandam, que se dirige al país centroamericano tras encontrar cerrados puertos de Sudamérica en medio de la pandemia de coronavirus y lleva decenas de personas con síntomas de gripe a bordo, informó este jueves la autoridad marítima local.

El Zaandam llegará el viernes a aguas panameñas y será asistido a ocho millas de tierra firme por el buque Rotterdam, proveniente de San Diego, en Estados Unidos, informó la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) en un comunicado.

El Rotterdam, propiedad al igual que el Zaandam de Holland America -del grupo Carnival-, entregará suministros, personal y kits de prueba de COVID-19.

“Como ciudadanos solidarios y uno de los países líderes del sector marítimo mundial, es importante poder brindarle el apoyo humanitario y de tranquilidad que esté a nuestro alcance a las personas a bordo de esta embarcación”, dijo la AMP.

El Zaandam zarpó con 1,243 pasajeros, entre ellos un centenar de franceses, y 586 tripulantes el 7 de marzo de Buenos Aires hacia San Antonio, en la costa central de Chile como destino final.

Pero debió alterar su recorrido ante las medidas drásticas que iban tomando los gobiernos por la expansión del nuevo coronavirus. Intentó atracar en varios puertos, pero se encontró con que todos los países sudamericanos fueron cerrando sus fronteras por la pandemia.

La operación de asistencia “fue solicitada como apoyo a los seres humanos que se encuentran a bordo con síntomas de resfriado y busca poder hacerles un trasbordo de suministros médicos procedentes de la Empresa Holland America”, detalló la AMP.

Asimismo, “se ha concluido que la misma no representa riesgo alguno para nuestra población” en Panamá.

Lo cierto es que, de acuerdo a la aplicación Find Shipo, el crucero Zaandam tiene marcado al puerto de Balboa, Panamá, como próximo arribo el 27 de marzo a las 10:00 horas, hora local.

La AMP destacó que la Bahía de Panamá y sus áreas de fondeo poseen características favorables para el encuentro de los buques, como aguas calmas y poco viento.

El crucero tiene intención de seguir su travesía a Fort Lauderdale, Florida, con la esperanza de desembarcar allí a todos sus pasajeros el 30 de marzo.

Pero esa travesía, que incluye el paso por el Canal de Panamá, podría ser atrasada -en caso de que se confirmen casos de COVID-19- por autoridades sanitarias panameñas, que deben dar el visto bueno a cualquier embarcación antes de atravesar el istmo durante la pandemia.

“Es frustrante, todos los países sudamericanos han cerrado sus puertos. Ahora el capitán nos dijo que tenemos dos opciones: Estados Unidos o México”, dijo este jueves a AFP, por Facebook, un pasajero que se identificó como Syed.

Al respecto, el portal Aristegui Noticias publicó las declaraciones de un matrimonio mexicano que viaja en el Zaandam junto con tres mexicanos más. “Queremos que México nos extienda la mano”, pide Yadira Garza, una de las mexicanas que está a bordo con su pareja Joel González.

De acuerdo a esa fuente, el crucero Zaandam, perteneciente a Holland America Line, lleva a bordo a mil 829 personas (1,243 invitados y 586 tripulantes), entre ellas 5 mexicanos, y deambula sin un rumbo definido en América del Sur, debido a las medidas que han tomado varios países para frenar contagios de Covid-19, como el cierre de puertos. Además, en el crucero viaja más de un centenar de enfermos, aunque no se ha confirmado si se trata de coronavirus

“144 personas, entre 58 invitados y 86 tripulantes, presentan síntomas de enfermedad similar a la influenza, estamos haciendo todo lo posible por darle la atención a las personas, estamos limitados en el personal médico en el barco”, dijo una de las autoridades del barco en el altavoz del barco en las últimas horas, lo que pudo ser grabado por uno de los ahí presentes.

Sin embargo, el comunicado oficial de la línea de cruceros, emitido el pasado 24 de marzo, indicó que un total de 77 personas (30 invitados y 47 tripulantes), ya presentaban síntomas de enfermedad similar a la influenza.

“Queremos que México nos extienda la mano, sobre todo apoyo médico, que nos dejen desembarcar a quienes no tengan coronavirus y estén sanos que por favor mínimo a esas personas las dejen llegar a casa y que nos apoyen a pedirle al barco que se dirija allá porque en Estados Unidos está todo cerrado, en Panamá también, la única opción para toda esta gente que pueda regresar a casa creemos que es México”, dijo Yadira Garza, una de las mexicanas que está a bordo con su pareja Joel González, en entrevista para Aristegui Noticias.

González por su parte destacó que el capitán sigue aferrado a la idea de cruzar por Panamá para llegar a Florida, aunque sí les mencionó como opción “b” Puerto Vallarta.

Garza expuso que el barco se encuentra en cuarentena desde el 22 de marzo hasta nuevo aviso debido al anuncio de los primeros “infectados con síntomas de influenza”, sin embargo, no se ha hecho ninguna prueba para ver si se trata de Covid-19.

La pareja destacó que dentro de 48 horas está prevista la llegada a Panamá en la que otro barco de la línea de cruceros llamado Rotterdam les brindará más personal médico y suministros para apoyar al crucero, así como pruebas de coronavirus.

La pareja señaló que mantienen contacto con la embajada de México en Panamá pese a que el país no deja entrar a nadie a su territorio.

Medidas de salubridad dentro del barco

Yadira destacó que hace días les mandaron fotos en las que se observa cómo la tripulación junta los restos de la comida de los pasajeros, algunos con guantes, otros con cubrebocas y otros sin nada, lo cual les causa preocupación.

Además de que la comida se las dejan en charolas en el suelo y ya han encontrado cabellos o una pestaña.

Por último, González añadió que “la situación aquí es que, si nadie hace nada, todo el mundo nos vamos a infectar tarde o temprano porque la tripulación es la que está manipulando toda la comida y al final de cuentas esa comida entra al cuarto y no sabemos si está con las medidas de higiene necesarias por más que nosotros nos lavemos las manos va a ser imposible mitigar”.

Con información de: Infobae y Aristegui Noticias.

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Raúl Hernández Rivera En el periodismo desde 1966 en Excélsior, y desde 1971 con el tema de comercio exterior en revista Metrópolis 70 (1971-75), periódicos Uno Más Uno (1979), El Financiero (1983-84), Heraldo de México (1986), El Universal (1986-88), El Economista (1989-91), Asociación de Mexicana de Editores de los Estados (1994-97) y Agencia Mexicana de Información (1997-99). Revistas: de la Comisión Nacional Coordinadora de Puertos (de la Secretaría de la Presidencia de la República en 1976, Mi Ciudad (1982). Técnica y Humanismo (CONALEP en 1982); BARLOVENTO, (propia) sobre comercio exterior y Visión (1992-95). Otras actividades: Impartición de seminarios, cursos y conferencias sobre comercio exterior en el CONALEP SECOFI, Escuela Superior de Economía (IPN), Universidad Autónoma del Estado de México, ENEP Aragón y Acatlán Universidad de Colima y Universidad del Nuevo Mundo. Organizador de 36 viajes de prácticas a los principales puertos marítimos mexicanos. Asistencia a más de 20 diplomados sobre temas económico y político. Realización de 17 estudios especializados en materia de comercio exterior conjuntamente con estudiantes: "Ríos navegables en México", "El envase, empaque y embalaje", "Transporte de carga en FF.CC", "El Impacto de las comunicaciones y los transportes en el área de influencia del puerto de Manzanillo", entre otros. Coordinador del 1°, 2° y 3° Diplomado "El Concepto Integral del Comercio Exterior" en las LVI, LVII y LIX Legislaturas de la Cámara de Diputados. Director del Centro Cultural y Artesanal Xochicalco (1999-2001) desde donde se enviaron a Viena, Austria, seis contenedores de 40 toneladas cada uno de artesanías, beneficiando a más de dos mil artesanos mexicanos. Actualmente escribe los libros: Sobre puertos y marina mercante mexicanos, “Barlovento, crónica del saqueo”; “Maltratados por los Tratados mal tratados”. Una crítica mordaz sobre los tratados, convenios y acuerdos que nuestro país ha firmado en su historia, y “Comercialización, la gran ausente en el comercio exterior mexicano” sobre la carencia de una cultura de comercio exterior.

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