Se reanima producción automotriz; alza de 8.79% en octubre

Las plantas automotrices informaron de un aumento de 8.23 por ciento en la exportación, al haberse vendido fuera del país 21 mil 316 vehículos más que en octubre de 2019. Foto Cuartoscuro / Archivo

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Ciudad de México, a 9 de noviembre del 2020.- La industria automotriz repuntó tanto en producción como en la exportación de unidades durante octubre, a medida que las ventas en el mercado interno de México se siguen contrayendo a tasa anual, exhibió el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

El organismo reportó que en octubre la producción de vehículos en el país fue de 347 mil 829 vehículos, creció 8.79 por ciento, al haberse maquilado 28 mil 92 unidades más que el año pasado.

Con excepción de JAC, Nissan, KIA, Honda y FCA México, el resto de las plantas en México reportaron aumentos en su producción; tal como Mazda o General Motors, donde hubo repuntes de 103.3 y 45.2 por ciento, respectivamente.

En exportación, las plantas informaron de un aumento de 8.23 por ciento, al haberse vendido fuera del país 21 mil 316 vehículos más que en octubre de 2019.

Las 280 mil 474 unidades exportadas fueron producto de aumentos en dos tercios de las automotrices que operan en el país. Por ejemplo, BMV Group exportó 112.9 por ciento más que el año pasado; mientras Mazda lo hizo 206.9 por ciento.

FCA México, Ford Motor; KIA y Nissan redujeron su producción en 20.6; 70, 19.1 y 14 por ciento, respectivamente.

Inegi también reportó que las ventas en el mercado interno de México son 21.28 por ciento menores que el año pasado y es una caída en prácticamente toda la industria, nueve de cada 10 empresas que comercializan autos en el país reportaron menores ventas que el año pasado.

En el acumulado de enero a octubre, las ventas al público son 29.55 por ciento menos que el año pasado. Aunque en menor magnitud, los cierres de parte de marzo, abril y mayo arrastraron la producción a una baja de 25.03 por ciento y a la exportación a una de 26.34 por ciento.

Fuente: La jornada

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Raúl Hernández Rivera En el periodismo desde 1966 en Excélsior, y desde 1971 con el tema de comercio exterior en revista Metrópolis 70 (1971-75), periódicos Uno Más Uno (1979), El Financiero (1983-84), Heraldo de México (1986), El Universal (1986-88), El Economista (1989-91), Asociación de Mexicana de Editores de los Estados (1994-97) y Agencia Mexicana de Información (1997-99). Revistas: de la Comisión Nacional Coordinadora de Puertos (de la Secretaría de la Presidencia de la República en 1976, Mi Ciudad (1982). Técnica y Humanismo (CONALEP en 1982); BARLOVENTO, (propia) sobre comercio exterior y Visión (1992-95). Otras actividades: Impartición de seminarios, cursos y conferencias sobre comercio exterior en el CONALEP SECOFI, Escuela Superior de Economía (IPN), Universidad Autónoma del Estado de México, ENEP Aragón y Acatlán Universidad de Colima y Universidad del Nuevo Mundo. Organizador de 36 viajes de prácticas a los principales puertos marítimos mexicanos. Asistencia a más de 20 diplomados sobre temas económico y político. Realización de 17 estudios especializados en materia de comercio exterior conjuntamente con estudiantes: "Ríos navegables en México", "El envase, empaque y embalaje", "Transporte de carga en FF.CC", "El Impacto de las comunicaciones y los transportes en el área de influencia del puerto de Manzanillo", entre otros. Coordinador del 1°, 2° y 3° Diplomado "El Concepto Integral del Comercio Exterior" en las LVI, LVII y LIX Legislaturas de la Cámara de Diputados. Director del Centro Cultural y Artesanal Xochicalco (1999-2001) desde donde se enviaron a Viena, Austria, seis contenedores de 40 toneladas cada uno de artesanías, beneficiando a más de dos mil artesanos mexicanos. Actualmente escribe los libros: Sobre puertos y marina mercante mexicanos, “Barlovento, crónica del saqueo”; “Maltratados por los Tratados mal tratados”. Una crítica mordaz sobre los tratados, convenios y acuerdos que nuestro país ha firmado en su historia, y “Comercialización, la gran ausente en el comercio exterior mexicano” sobre la carencia de una cultura de comercio exterior.

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