Los Ángeles, California, Estados Unidos, a 25 de octubre de 2021.- El Capitán de la Guardia Costera de los Estados Unidos del Puerto para el Sector Los Ángeles-Long Beach está alentando a los barcos comerciales a la deriva en las áreas de espera a que “avancen con energía” antes de la llegada de un evento de viento pronosticado para hoy y mañana.
El sector Los Ángeles-Long Beach emitió un boletín de información de seguridad marina el lunes con un aviso de clima severo y orientación para los barcos durante los eventos de vientos fuertes que probablemente se volverán más frecuentes en el otoño y el invierno. El boletín se acerca a un número récord de barcos anclados o a la deriva en áreas de espera fuera del complejo del puerto de la bahía de San Pedro, hogar de los puertos de Los Ángeles y Long Beach, que manejan aproximadamente el 40% de los contenedores importados a los Estados Unidos.
El boletín de seguridad aborda la seguridad y protección de los barcos dentro del Capitán LA-LB de la Zona Portuaria, incluidos los accesos a los puertos de Los Ángeles, Long Beach y Port Hueneme, antes del evento de viento severo pronosticado para hoy más tarde.
“Para garantizar la navegación segura de todas las embarcaciones, el Capitán del Puerto alienta a todas las embarcaciones comerciales de más de 1600 toneladas brutas que estén navegando, sin dejar paso, a que procedan con energía antes de la previsión meteorológica”, se lee en el boletín de seguridad. El “en marcha, no abriendo paso” incluiría barcos a la deriva en áreas de espera designadas.
El Marine Exchange of Southern California, que proporciona servicios de tráfico de buques para el área, informó hoy que hay 56 barcos anclados y otros 51 en áreas de espera dentro de las 40 millas de los puertos, incluidos 30 portacontenedores anclados y 43 en áreas de espera.
Una actualización del viernes pasado de Marine Exchange solicitó que los barcos fondeados y en áreas de espera deben ir voluntariamente al mar antes del evento de viento de hoy para que puedan espaciarse. Si bien el boletín de seguridad del lunes del Capitán del puerto no solicita explícitamente que los buques a la deriva en las áreas de espera se dirijan al mar, sí les recuerda a los buques sus obligaciones, ya sea expresa o implícitamente, durante eventos de fuertes vientos fuertes mientras se encuentran en la Zona COTP.
Para embarcaciones fondeadas:
Cuando la velocidad del viento (incluidas las ráfagas de viento) supere los 35 nudos pronosticados u observados, todos los buques comerciales anclados de más de 1600 toneladas brutas deberán garantizar:
una. Que un segundo ancla, si está instalada, esté lista para soltarse,
b. Que su planta de propulsión se coloque en modo de espera inmediato,
c. Que el barco no esté echando anclas.
Para embarcaciones en áreas de espera / deriva:
Cuando la velocidad del viento (incluidas las ráfagas de viento) supere los 30 nudos, el Capitán del Puerto recomienda encarecidamente que todas las embarcaciones comerciales de más de 1600 toneladas brutas que estén navegando, no abriendo paso, deberán:
una. Tener su plan de propulsión en espera inmediata,
b. Permanecer a más de dos millas náuticas de otras embarcaciones en todo momento,
c. Permanezca a más de dos millas náuticas de los carriles de tráfico, el agua de los bajíos y la costa.
La captura de pantalla a continuación del tablero de MarineTraffic.com muestra los buques de carga anclados y en áreas de tenencia frente a los puertos de Los Ángeles y Long Beach a principios de la tarde del lunes.
El sistema meteorológico de hoy y el martes es parte del “ciclón bomba” y el río atmosférico que ha estado impactando la costa oeste de los Estados Unidos desde el domingo. Según el Servicio Meteorológico Nacional, la presión central mínima del sistema cayó a 942,5 mb el domingo, la presión más baja jamás registrada en el noroeste del Pacífico.
Para el lunes, el Servicio Meteorológico Nacional emitió un Aviso de Embarcaciones Pequeñas vigente hasta tarde esta noche para las aguas costeras desde Point Mugu hasta San Mateo Point, que incluye el área del puerto de la Bahía de San Pedro, así como la Isla Santa Catalina. El área esta noche debería ver vientos de 15 a 25 nudos con ráfagas de 30 nudos (34.5 mph) y mares combinados de 7 a 9 pies.
“Sinopsis de la costa sur de California y el Canal de Santa Bárbara, incluido el Parque Nacional y Santuario Marino Nacional de las Islas del Canal … a las 16Z, o las 9 a.m. PDT, un mínimo de 969 MB era 300 NM al NO de Seattle, con un frente frío que atravesaba las aguas costeras. Este sistema de tormenta traerá un período de ráfagas de vientos del sur y mares escarpados en todas partes hoy, con un oleaje muy grande de oeste a noroeste formándose desde hoy hasta el martes”, dijo el NWS en su pronóstico de aguas costeras de las 9:18 am PDT.
El mismo sistema meteorológico es responsable de complicar el salvamento y la extinción de incendios a bordo del ZIM Kingston, anclado en el Estrecho de Juan de Fuca frente a Victoria, BC, luego de un incendio después de que el barco perdiera unos 40 contenedores en el mar en algún momento del jueves por la noche o la madrugada del viernes. Si bien se ha informado que el incendio es estable, un equipo de materiales peligrosos que se esperaba que abordara el barco el lunes no pudo hacerlo debido al clima.
Las preocupaciones de seguridad con respecto a la acumulación de barcos en los puertos de Los Ángeles y Long Beach se han intensificado en las últimas semanas después del derrame de petróleo de este mes, que los investigadores ahora creen que podría estar relacionado con un incidente de arrastre de anclas durante un evento de viento severo en enero. 25, 2021. Durante esa tormenta, aproximadamente la mitad de los barcos anclados (24 en total) levaron anclas y se hicieron a la mar para capear la tormenta.
El boletín de información de seguridad marina del sector Los Ángeles-Long Beach completo con el “Aviso de clima severo” se puede ver aquí
Fuente: gCaptain
