Londres, Inglaterra, a 5 de marzo del 2021.- Se espera que los barcos de gas natural licuado (GNL) reciban un impulso en las ganancias debido a la demanda de reabastecimiento después de que las condiciones más frías provocaron una lucha por suministros y tarifas de flete récord, dijo un importante actor de buques cisterna de GNL.
Una ola de frío en Europa y Asia en enero y en América del Norte el mes pasado aumentó la demanda de calefacción, lo que provocó que los precios subieran en varios mercados, mientras que los inventarios cayeron.
“Es necesario reponer las existencias debido al frío invierno del hemisferio norte tanto en Asia como en Europa. Entonces, creemos que esto se sumará a toneladas millas”, dijo a Reuters el director ejecutivo de GasLog Partners, Paul Wogan.
Las toneladas-millas son un indicador de la demanda de envío, midiendo el volumen de carga transportada multiplicado por la distancia.
Las tarifas de los buques tanque de GNL en enero alcanzaron niveles récord de más de $ 320,000 por día, con algunos fletes concluidos en alrededor de $ 350,000 por día, mostraron estimaciones de fuentes de envío.
Las ganancias promedio han caído a alrededor de $ 20,000 por día en algunas rutas, mostraron los datos de Baltic Exchange.
Wogan dijo que a pesar de que se entregarán más camiones cisterna en 2021, las tarifas podrían ser “entre $ 5,000 por día mejores que el año pasado”.
“Creemos que se moverán alrededor de 20 millones de toneladas más de GNL este año que el año pasado”, dijo, y agregó que gran parte de la producción adicional provendría de productores estadounidenses.
Los datos del corredor EA Gibson, basados en el seguimiento de buques AIS, mostraron que 14 buques de GNL ya se habían entregado este año con otros 44 programados para llegar al agua en 2021, lo que se sumará a la flota de GNL existente de 593 petroleros.
Wogan se negó a comentar más sobre el acuerdo de la subsidiaria GasLog Ltd para que BlackRock, el administrador de activos más grande del mundo, lo haga privado.
El presidente de Gaslog Ltd, Peter Livanos, dijo la semana pasada que el acuerdo permitiría “acceder a capital de crecimiento que actualmente no existe en los mercados de valores públicos”. (Editado por Barbara Lewis)
(c) Copyright Thomson Reuters 2021.
Fuente: gCaptain
