Riad, Arabia Saudita, a 13 de marzo del 2020.- Arabia Saudita está capturando cada vez más petroleros a medida que el reino se prepara para inundar el mundo con crudo causando un aumento en el costo del transporte del crudo.
El mayor exportador del mundo, que comenzó a contratar buques adicionales casi tan pronto como se desmoronó un pacto con Rusia para limitar el suministro de petróleo, ahora ha contratado provisionalmente de 25 a 30 transportistas gigantes para cargar a fines de este mes o principios del próximo, según seis corredores de buques y ejecutivos involucrados en el mercado. Es raro que la compañía petrolera estatal de Arabia Saudita reserve los barcos de otras compañías como lo está haciendo ahora. Las cargas en cuestión serían suficientes para abastecer a Francia durante aproximadamente un mes.
Las incursiones de los sauditas en el mercado de petroleros se producen en un momento en que el país ha dicho a los clientes que aumentará enormemente las entregas a regiones como Europa a precios muy reducidos. Las reservas han provocado una escasez de buques, así como un aumento en las ganancias de los buques tanque y las acciones de propietarios como Frontline Ltd. y Euronav NV. El crudo se negocia en una estructura de precios llamada contango, donde los barriles spot son tan baratos que los comerciantes intentan almacenarlos en el mar para venderlos a precios más altos más adelante.
“Es un buen momento para ser propietario de un buque tanque”, dijo Burak Cetinok, jefe de investigación de Arrow Shipping Group Ltd., un corredor de barcos en Londres. “Las perspectivas a corto plazo para el mercado de petroleros son excepcionalmente positivas”.
Una de las personas dijo que los tanques reservados por Bahri, la compañía de tanques de Arabia Saudita, hasta ahora han sido principalmente para cargar a fines de marzo o principios de abril. Es común que al menos algunos charters fracasen por una combinación de razones comerciales y operativas. De los 25-30, la gran mayoría son transportistas de crudo muy grandes, o VLCC, cada uno diseñado para transportar 2 millones de cargas de barriles, dijeron las personas.
Se vino abajo
Un acuerdo que Arabia Saudita había estado proponiendo para restringir el suministro de petróleo se vino abajo el 6 de marzo cuando Rusia se negó a respaldar el plan. Un día después, Arabia Saudita anunció grandes descuentos en el precio del crudo para las refinerías, y para el miércoles estaba claro que el reino se enviaría mucho más de lo normal.
Las ganancias de las tasas de referencia de los buques tanque aumentaron un 700% la semana pasada a $ 243,000 por día, según datos de la Bolsa Báltica en Londres.
Durante la semana pasada, Arabia Saudita, Rusia, Irak, Nigeria y los Emiratos Árabes Unidos han indicado planes para aumentar el suministro en los próximos meses. Eso ha llevado las tarifas de charter a su nivel más alto en 5 meses, con los propietarios de buques tanque esperando obtener ganancias mientras continúe la guerra de precios.
“Fundamentalmente, el aumento actual de las tasas está impulsado por un aumento en la producción de petróleo saudita y, por lo tanto, puede verse como un impulso de suministro de petróleo”, dijeron en una nota los analistas de Clarksons Platou, incluido Frode Moerkedal.
Los comerciantes están preguntando acerca de los petroleros crudos para almacenar petróleo, luego del regreso de la llamada estructura de súper contango. En tales mercados, las compañías pueden comprar petróleo a bajo precio, almacenarlo en barcos por un período de tiempo y luego venderlo a un precio más alto, lo que podría generar millones.
Frontline dijo a principios de semana que tanto los comerciantes de petróleo como las grandes empresas habían estado investigando sobre tales opciones de almacenamiento flotante. Vitol y Shell se encontraban entre las compañías que buscaban reservar barcos con opciones de almacenamiento esta semana, según los informes de accesorios vistos por Bloomberg. La empresa de productos petroleros Torm A / S dijo que recientemente recibió varias solicitudes de almacenamiento flotante en varios mercados de combustibles. El aumento en las tarifas de transporte ha disminuido el atractivo del almacenamiento.
Frontline ha subido un 44% esta semana, Euronav un 23%, mientras que DHT Holdings Inc ha ganado un 26%. Torm se ha recuperado un 20%.
Al igual que el almacenamiento flotante, algunas embarcaciones también pueden navegar más despacio para llegar a su destino más tarde, cuando es probable que una carga sea más valiosa, dijo Robert Hvide Macleod, director ejecutivo de la compañía de gestión de Frontline. Aunque los petroleros generalmente se contratan para navegar a 13 nudos, se vio un nuevo superpetrolero navegando desde Asia a Europa a aproximadamente 2 nudos más lento que esa velocidad con una carga a bordo.
Las tarifas de flete se dispararon porque los primeros buques más viejos fueron contratados como almacenamiento flotante, lo que eliminó un factor que limita un aumento en las tarifas de envío, y en segundo lugar los fletadores se apresuraron a asegurar el tonelaje para transportar petróleo saudita adicional, según Brian Gallagher, gerente de relaciones con inversionistas de Euronav.
“Parece que persistirá en los programas de carga de abril, lo que significa que los mercados de petroleros se beneficiarán bastante en el segundo trimestre”, dijo.
A pesar del optimismo resurgente entre los armadores, todavía hay razones para ser cautelosos. La última vez que las tasas alcanzaron estos niveles, las solicitudes para reservar barcos se cancelaron posteriormente, y el mercado luego cayó. El viernes, se dijo que el principal comerciante de petróleo de China estaba tratando de salir de la carga de algunos cargamentos de Medio Oriente después del aumento más reciente en la carga.
Aún así, con Arabia Saudita continuando apuntalando el mercado, algunos propietarios comienzan a creer que esta vez puede ser diferente.
“No solo Bahri va a ir de juerga, sino que también los comerciantes y otras especialidades se unen a la fiesta”, dijo Randy Giveans, analista de envíos de Jefferies. “Esperamos que las tasas se mantengan cerca de estos niveles récord durante al menos las próximas semanas”.
Fuente: gCaptain
