Miami, Florida, Estados Unidos, a 10 de abril del 2020.- A medida que los cruceros reducen el número de pasajeros que quedan a bordo, aumenta la preocupación por las decenas de miles de miembros de la tripulación, en su mayoría ciudadanos extranjeros, que permanecen atrapados a bordo de estos barcos en o cerca de las aguas territoriales de los EU.
La Guardia Costera de Estados Unidos reveló el domingo nuevas cifras asombrosas sobre el número de pasajeros desembarcados de cruceros en los Estados Unidos desde que la pandemia de coronavirus comenzó a causar estragos en la industria.
Durante las últimas tres semanas, la Guardia Costera dice que ha procesado más de 120 embarcaciones, desembarcando colectivamente a 250,000 pasajeros en suelo estadounidense, incluidos los aproximadamente 1,200 pasajeros descargados de MS Zaandam y MS Rotterdam en Port Everglades, Florida, la semana pasada.
La eliminación de los pasajeros de estos buques se produce después de que la industria internacional de cruceros anunció una suspensión inicial de 30 días en los viajes, con muchas de las principales líneas de cruceros que ahora extienden la suspensión hasta al menos finales de abril.
Aunque la reducción de pasajeros atrapados a bordo de cruceros se considera un hito importante en una de las áreas más afectadas por el virus (es decir, cruceros), lo que sigue siendo alarmante ahora es la cantidad de miembros de la tripulación que aún permanecen atrapados a bordo. buques.
Según la Guardia Costera, hasta el domingo había 114 cruceros que aún transportaban a 93,000 miembros de la tripulación en los puertos y aguas de los EU esto incluye 73 cruceros con un total combinado de 53,000 miembros de la tripulación, ya sea amarrados o anclados en los puertos de los EU y otros 41 barcos con 41,000 miembros de la tripulación aún en curso en las cercanías de los Estados Unidos.
Sin embargo, en última instancia, es obligación de las líneas de cruceros el cuidado, la seguridad y el bienestar de sus marinos, dice la Guardia Costera.
“Todo el equipo del DHS está trabajando en conjunto para garantizar que ninguna persona de mar se deje sin tratamiento durante esta emergencia en la medida de nuestras capacidades colectivas, sin embargo, las medidas proactivas son críticas para garantizar nuestros recursos limitados de búsqueda y rescate y los servicios médicos ya estresados en tierra. no sobrecargarse “, dijo el Contraalmirante Eric Jones, comandante del Séptimo Distrito de la Guardia Costera. “Esta situación de emergencia requiere que los cruceros tomen medidas adicionales para ser razonablemente autosuficientes en estas circunstancias de emergencia a través de una mejor atención médica a bordo y protocolos y procedimientos de transporte médico preaprobados”.
El lunes, la Guardia Costera anunció que había llevado a cabo evacuaciones médicas de tres tripulantes de cruceros con síntomas similares a COVID-19 dentro de las áreas de responsabilidad de Miami y San Petersburgo, Florida, el sábado y el domingo.
En un Boletín de Información de Seguridad Marítima emitido la semana pasada, el Contralmirante Jones dijo que los cruceros con bandera extranjera deberían prepararse para tratar a los pacientes con COVID-19 en el mar por “un período de tiempo indefinido” a medida que COVID abruma las instalaciones y recursos médicos en la costa. -19 pacientes.
Aunque el MSIB declaró que los MEDEVAC aún se considerarían si un cirujano de la Guardia Costera lo considerara necesario, el propietario u operador del barco debe asegurar el transporte comercial en tierra y confirmar la disponibilidad del hospital antes de que se autorice dicha evacuación.
En cambio, el MSIB recomendó que los barcos busquen ayuda de sus respectivos estados del pabellón, como Panamá, Liberia y las Bahamas, como suele ser el caso con los cruceros.
El lunes, la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros dijo que el 6 de abril, siete de los cruceros de sus miembros permanecieron en el mar con pasajeros, lo que representa el 2.5% de la flota global de los miembros de CLIA.
Fuente: gCaptain
