El Cairo, Egipto, 3 de junio del 2021.- La velocidad de un buque portacontenedores que bloqueó el Canal de Suez en marzo fue controlada por el operador de la vía navegable egipcia antes de que encalló, dijo el jueves la aseguradora del buque.
La declaración del UK Club se produjo después de que el jefe de la Autoridad del Canal de Suez (SCA) dijera que el barco navegaba demasiado rápido cuando se quedó en tierra, pero que el canal no tenía ninguna responsabilidad.
El Ever Given, uno de los portacontenedores más grandes del mundo, todavía se encuentra en el canal mientras ambas partes continúan las conversaciones de compensación. Se atascó con fuertes vientos el 23 de marzo, lo que detuvo el tráfico en ambas direcciones durante varios días e interrumpió el comercio mundial.
La SCA inicialmente exigió una compensación de $ 916 millones al propietario japonés Shoei Kisen, pero desde entonces ha dicho que estaría dispuesta a aceptar $ 550 millones, incluido un depósito de $200 millones para asegurar la liberación del barco.
Si bien UK Club dijo que los propietarios y aseguradores de Ever Given “reconocen plenamente que la SCA tiene derecho a una compensación por sus reclamos legítimos derivados de este incidente”, agregó que estaba preocupado por las acusaciones hechas contra el barco y su capitán.
“Es importante aclarar que si bien el capitán es en última instancia responsable de la embarcación, la navegación en el tránsito del Canal dentro de un convoy está controlada por los prácticos del Canal de Suez y los servicios de gestión de tráfico de embarcaciones de la SCA”, dijo.
“Dichos controles incluyen la velocidad del tránsito y la disponibilidad de remolcadores de escolta”.
Los propietarios y aseguradores de Ever Given han disputado la detención del barco y el reclamo de compensación, y sus abogados han dicho que la SCA tuvo la culpa por permitir que el barco ingresara a la vía fluvial y por no proporcionar remolcadores adecuados.
El presidente de la SCA, Osama Rabie, dijo a Reuters la semana pasada que el Ever Given se movía a 25 kilómetros (15.5 millas) por hora en lugar de los 8-9 km / h apropiados, que su timón no estaba alineado y que podría haber optado por no entrar al canal. (Reporte de Jonathan Saul y la oficina de El Cairo)
Fuente: gCaptain
