Pide SINACTA al presidente, respeto de SENEAM a su libertad sindical

El 17 de agosto del 2020, SCT demandó la cancelación definitiva del SINACTA

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Ciudad de México, a 26 de agosto del 2021.- El Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo (SINACTA), pidió al Presidente Andrés Manuel López Obrador su intervención inmediata para que Servicios a la Navegación Aérea en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM) respete la libertad de asociación de los controladores mexicanos.

En un comunicado emitido el pasado 21 de junio, SINACTA denunció el irrespeto a la libertad sindical por parte de SENEAM y exigió el cese inmediato del hostigamiento y represión que ha sufrido el controlador Arturo Heriberto Jiménez Terán, quien se desempeñaba como supervisor en el Centro de Control Mazatlán (ACC MZT).

El pasado 14 de julio, El Barlovento publicó: Violando flagrantemente los Convenios 87 y 98 de la Organización Internacional del Trabajo (OIT), la Constitución, la Ley Federal del Trabajo, la de los Trabajadores al Servicio del Estado, y las Condiciones Generales de Trabajo exclusivas para los Controladores de Tránsito Aéreo, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) a cargo del ingeniero Jorge Arganis Díaz-Leal, demandó ante el Tribunal Federal de Conciliación y Arbitraje, la cancelación definitiva de la toma de nota de la directiva del Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo (SINACTA), uno de los 9 sindicatos de la SCT, expedida por ese H. Tribunal.

Firmada por el Mtro. Magdaleno Villanueva Flores, director de Procesos Contenciosos Penales y Laborales, y Apoderado Legal del Titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, y fechada el 17 de agosto del 2020, la demanda también incluye la destitución de José Alfredo Covarrubias Aguilar como secretario General del SINACTA, y de Ángel Iturbe Estrop, como secretario de Organización del Comité del mismo sindicato; la cancelación definitiva de la directiva del Sindicato demandado integrada por los mismos mencionados, así como deje sin efectos la resolución del 29 de enero del 2019 mediante la cual se otorga el registro de ambos dirigentes como Secretario General y Secretario de Organización del Comité Ejecutivo Nacional del SINACTA.

Los “HECHOS” en que se funda la citada demanda, están basados en actos de la directiva y sindicalizados del SINACTA absolutamente legales, no así todas las acciones en contra de ellos realizadas por el director general de SENEAM, Víctor Manuel Hernández Sandoval, Raúl Gumesindo Campilla Gómez, Gustavo Alcalá Estrada, Raúl Lujano Sánchez y Mauro Manuel Sánchez Méndez.  

Pero esto siempre ha sido así, el gobierno siempre ha protegido la corrupción de las dependencias públicas, desde Porfirio Díaz, dice a elbarlovento.com.mx, el abogado del SINACTA, Alejandro Velázquez Méndez, y agrega:

La libertad sindical nace con el sindicato de los controladores de tránsito aéreo. Con el nacimiento del SINACTA, se logró una efervescencia jurídica con la posibilidad de conseguir una sección nacional, lo que equipara a un sindicato.

Raúl Campilla, junto con la mesa directiva actual del SINACTA, decidieron constituir ese sindicato cuando no existía ninguno dentro del apartado B.

Iniciaron manejando los Convenios 87 de la Organización Internacional del Trabajo (OIT), que habla de la libertad sindical. El gobierno mexicano desde 1952 se adhiere a ese Convenio 87, que habla de la libertad sindical y que autoriza a todos los trabajadores para formar un sindicato, sin la intervención del gobierno.

Pero esto siempre ha sido así, el gobierno siempre ha protegido la corrupción de las dependencias públicas, desde Porfirio Díaz, dice a elbarlovento.com.mx, el abogado del SINACTA, Alejandro Velázquez Méndez, y agrega:

La libertad sindical nace con el sindicato de los controladores de tránsito aéreo. Con el nacimiento del SINACTA, se logró una efervescencia jurídica con la posibilidad de conseguir una sección nacional, lo que equipara a un sindicato.

Raúl Campilla, junto con la mesa directiva actual del SINACTA, decidieron constituir ese sindicato cuando no existía ninguno dentro del apartado B.

Iniciaron manejando los Convenios 87 de la Organización Internacional del Trabajo (OIT), que habla de la libertad sindical. El gobierno mexicano desde 1952 se adhiere a ese Convenio 87, que habla de la libertad sindical y que autoriza a todos los trabajadores para formar un sindicato, sin la intervención del gobierno.

Lamentablemente, el gobierno mexicano no sólo interviene en los sindicatos, también en las empresas, prácticamente en todo. Se entromete en todo y por todo, a grado tal que sufrimos por la existencia de una orden no escrita en todos los juzgados, junta local, junta federal, juzgados de distrito, Suprema Corte de Justicia, tribunales colegiados, para que todos los asuntos que sean en contra del gobierno federal y del gobierno local, sean minimizados o se pierdan. Incluso, se les niegue el registro sindical anteponiendo mil escusas sin fundamento ni sustento.

Lamentablemente, el gobierno mexicano no sólo interviene en los sindicatos, también en las empresas, prácticamente en todo. Se entromete en todo y por todo, a grado tal que sufrimos por la existencia de una orden no escrita en todos los juzgados, junta local, junta federal, juzgados de distrito, Suprema Corte de Justicia, tribunales colegiados, para que todos los asuntos que sean en contra del gobierno federal y del gobierno local, sean minimizados o se pierdan. Incluso, se les niegue el registro sindical anteponiendo mil escusas sin fundamento ni sustento.

En su página de Facebook el sindicato informó que SENEAM le dijo a Jiménez que debía renunciar a SINACTA como condición para seguir siendo personal de confianza y como este se negó, lo destituyeron y lo quieren mandar a la Torre de control del Aeropuerto de Guaymas en el estado de Sonora.

El Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo (SINACTA) denunció oficialmente ante el Titular y el Órgano Interno de Control de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes a Servicios a la Navegación Aérea en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam) por actos de hostigamiento laboral contra algunos controladores agremiados, y por ser una conducta que contraviene las recomendaciones de la Organización Internacional del Trabajo, la cual considera a esta labor como una de las más estresantes en el sector de transporte.

El secretario general de SINACTA, Alfredo Covarrubias, declaró al menos tres casos en los que el órgano descentralizado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes “ha amedrentado a los controladores, orillándolos a que se desafilien del gremio”.

Uno de estos casos es el del controlador y supervisor Arturo Jiménez Terán a quien hace aproximadamente tres meses le solicitaron renunciar al sindicato, y al negarse, Seneam le informó que ya no sería trabajador de confianza, lo que significa que no puede estar en un puesto administrativo como supervisor.

Posteriormente a Jiménez Terán le presentaron una solicitud de renuncia a ser supervisor, la cual se negó a firmar y entonces fue reasignado a la base de Hermosillo, lo cual el sindicato lo calificó como una represalia.

“Con esto vemos que la vocación de los administradores de Seneam no es ajustarse a lo que dice la ley. Lo que le están pidiendo al controlador va contra la ley”, agregó Covarrubias.

El otro caso corresponde a una controladora ubicada en el Aeropuerto de León, quien permanece inactiva en la Torre de Control luego de que reportó un incidente de aproximación de aeronaves ocurrido a consecuencia del rediseño del espacio aéreo.

Luego de que la controladora reportó el incidente, Seneam la separó del puesto, luego le hicieron exámenes de simulador sin previo aviso y sin un controlador neutral que avalara la prueba. Por tanto le avisaron que había fallado y la reubicaron en la Torre de Control en León.

De acuerdo con el médico cirujano y piloto, el doctor Octavio Amezcua, hoy en día los CTA sufren de un alto nivel de estrés en comparación con otras profesiones de la industria aérea, y con las nuevas modificaciones en el espacio aéreo, la carga de tensión ha aumentado.

“La carga de trabajo es muy alta, el estrés y muchas veces la frustración, también están en niveles muy altos para un solo trabajador. Esta frustración también es atribuida al poco apoyo que reciben de sus propios jefes y del bajo salario que perciben para el alto nivel de tensión, por eso hoy en día no hay tantos controladores”, expresó el doctor Amezcua.

A su vez, Covarrubias explicó que el tercer caso corresponde a un grupo de aproximadamente, 25 controladores a quienes se les ha exigido y sometido a exámenes con alto contenido, sin el tiempo necesario para capacitarse.

Este grupo de personas permanece trabajando en casa debido a que son considerados población vulnerable en la actual pandemia y aunque durante el tiempo han estado en capacitación, Seneam les ha exigido realizar este tipo de pruebas.

El doctor Amezcua citó que los turnos de trabajo adecuados, equipos idóneos, rutas de llegada y salida bien estudiadas, un salario adecuado, apoyos constantes a nivel psicológico y menos terrorismo laboral, son factores que apoyan la armonía y el mejor desempeño. Y es que, de acuerdo a los especialistas, si un trabajador, en especial los controladores que tienen altos niveles de responsabilidad, están sometidos a niveles altos de tensión, ponen en riesgo la seguridad operacional.

“En un trabajo de tan altísima responsabilidad, se debe tener las mejores condiciones. No es poco común que tengan problemas psicológicos o de estrés”, agregó el médico especialista.

Antecedentes del conflicto y el papel del actual gobierno

De acuerdo con el controlador Marco Nava, secretario de Asuntos Jurídicos del Sinacta, entre el sindicato y Seneam siempre ha habido una tensión natural ya que cada parte busca sus propios beneficios y condiciones naturales. No obstante, aclaró que los conflictos se acrecentaron durante el actual gobierno, debido a la política de austeridad.

Estos mandatos de ahorro pretenden reducir costos salariales, costos en contratos colectivos de trabajo, condiciones generales de trabajo a través de la reducción o eliminación de prestaciones. Todas estas modificaciones buscan que los empleados trabajen más tiempo por menos dinero.

Si bien Marco Nava comprende que la actual administración busca generar ahorros, expresó que ellos no están dispuestos a perder derechos laborales adquiridos, ni ingresos salariales, ni prestaciones que durante años han peleado.

“Hacemos un llamado a Presidencia, SCT, STPS y SFP a intervenir en los conflictos con Seneam. La seguridad de los usuarios depende en gran medida del respeto a los derechos laborales de los controladores”, agregó Nava

El SINACTA, que agremia aproximadamente a 540 controladores de una planta total de 900 en Seneam, no es el único sindicato activo que forma parte de la dependencia dirigida por Víctor Hernández.

De acuerdo con el registro de la SCT, hay cinco organizaciones sindicales acreditadas para el órgano desconcentrado, sin embargo, el grupo dirigido por Covarrubias es el único de especialidad y con condiciones laborales.

Marco Nava explicó que el SINACTA tiene prestaciones y beneficios laborales que otras especialidades no tienen, y por tanto las condiciones generales de trabajo son más onerosas, en comparación con los otros sindicatos.

Asimismo de entre los cinco sindicatos solo uno tiene condiciones generales de trabajo que es el Sindicato Nacional de Trabajadores de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

“Todo lo que hemos logrado es gracias a la lucha sindical, a base de mucha capacidad de negociación y luchas jurídicas. Defendemos y hacemos valer nuestros derechos y muchas veces eso incomoda al poder”, explicó Marco Nava.

Se considera que a raíz de los esfuerzos que tienen como gremio es una de las razones por las cuales el Seneam busca eliminar al SINACTA.

Por ejemplo, en noviembre de 2020, trascendió que los Servicios demandaron ante el Tribunal Federal de Conciliación y Arbitraje la eliminación del Sindicato, así como la destitución de su secretario general y del secretario de organización.

No obstante Alfredo Covarrubias expresó que su demanda no cumplió con ninguno de los requisitos establecidos por la ley, además que es un ataque a la libertad sindical.

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Raúl Hernández Rivera En el periodismo desde 1966 en Excélsior, y desde 1971 con el tema de comercio exterior en revista Metrópolis 70 (1971-75), periódicos Uno Más Uno (1979), El Financiero (1983-84), Heraldo de México (1986), El Universal (1986-88), El Economista (1989-91), Asociación de Mexicana de Editores de los Estados (1994-97) y Agencia Mexicana de Información (1997-99). Revistas: de la Comisión Nacional Coordinadora de Puertos (de la Secretaría de la Presidencia de la República en 1976, Mi Ciudad (1982). Técnica y Humanismo (CONALEP en 1982); BARLOVENTO, (propia) sobre comercio exterior y Visión (1992-95). Otras actividades: Impartición de seminarios, cursos y conferencias sobre comercio exterior en el CONALEP SECOFI, Escuela Superior de Economía (IPN), Universidad Autónoma del Estado de México, ENEP Aragón y Acatlán Universidad de Colima y Universidad del Nuevo Mundo. Organizador de 36 viajes de prácticas a los principales puertos marítimos mexicanos. Asistencia a más de 20 diplomados sobre temas económico y político. Realización de 17 estudios especializados en materia de comercio exterior conjuntamente con estudiantes: "Ríos navegables en México", "El envase, empaque y embalaje", "Transporte de carga en FF.CC", "El Impacto de las comunicaciones y los transportes en el área de influencia del puerto de Manzanillo", entre otros. Coordinador del 1°, 2° y 3° Diplomado "El Concepto Integral del Comercio Exterior" en las LVI, LVII y LIX Legislaturas de la Cámara de Diputados. Director del Centro Cultural y Artesanal Xochicalco (1999-2001) desde donde se enviaron a Viena, Austria, seis contenedores de 40 toneladas cada uno de artesanías, beneficiando a más de dos mil artesanos mexicanos. Actualmente escribe los libros: Sobre puertos y marina mercante mexicanos, “Barlovento, crónica del saqueo”; “Maltratados por los Tratados mal tratados”. Una crítica mordaz sobre los tratados, convenios y acuerdos que nuestro país ha firmado en su historia, y “Comercialización, la gran ausente en el comercio exterior mexicano” sobre la carencia de una cultura de comercio exterior.

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