Precios petroleros se disparan por menos inventarios en EU

Al término de la sesión en Nueva York, el petróleo Intermedio de Texas (WTI) se situó en 60,43 dólares el barril, para un alza de 2,6 dólares o un 4,5 por ciento.

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Nueva York, Estados Unidos, a 10 de julio del 2019.- Los precios del petróleo se dispararon hoy más de dos dólares en Nueva York y Londres, impulsados por una caída de los inventarios estadounidenses de crudo, y las tensiones entre este país e Irán.

También los notables repuntes se atribuyeron a la proximidad de la llegada de una tormenta tropical al golfo de México.

Al término de la sesión en Nueva York, el petróleo Intermedio de Texas (WTI) se situó en 60,43 dólares el barril, para un alza de 2,6 dólares o un 4,5 por ciento.

Igualmente, en Londres el tonel de crudo Brent ganó 2,85 dólares (un 4,4 por ciento) y despidió la jornada colocado en 67,01 dólares.

Según la Administración de Información de Energía, el stock de crudo en este país mermó en la semana anterior en más de nueve millones de barriles, ante un incremento de la actividad de las refinerías.

Analistas también asociaron las notables subidas de las cotizaciones en ambos mercados de referencia, al descenso de las existencias de gasolina.

Los expertos coincidieron en que el inminente arribo de una tormenta tropical al golfo de México, donde más del 20 por ciento de la producción petrolera ya fue suspendida preventivamente, fue uno de los principales impulsores del precio del crudo este miércoles.

Comentaron en ese sentido que Anadarko Petroleum se sumó a otras grandes petroleras globales en el cierre de sus operaciones mar adentro en esa área, en anticipación a la llegada de una tormenta tropical que podría impactar las plataformas energéticas y los complejos de refinación de Estados Unidos.

Según especialistas, en el golfo de México está el 17 por ciento de la producción petrolera de Estados Unidos, al aportar casi 12 millones de barriles por día.

Los analistas concordaron además en que las tensiones entre Washington y Teherán constituyeron uno de los elementos principales que espolearon hoy las cotizaciones del combustible.

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Raúl Hernández Rivera En el periodismo desde 1966 en Excélsior, y desde 1971 con el tema de comercio exterior en revista Metrópolis 70 (1971-75), periódicos Uno Más Uno (1979), El Financiero (1983-84), Heraldo de México (1986), El Universal (1986-88), El Economista (1989-91), Asociación de Mexicana de Editores de los Estados (1994-97) y Agencia Mexicana de Información (1997-99). Revistas: de la Comisión Nacional Coordinadora de Puertos (de la Secretaría de la Presidencia de la República en 1976, Mi Ciudad (1982). Técnica y Humanismo (CONALEP en 1982); BARLOVENTO, (propia) sobre comercio exterior y Visión (1992-95). Otras actividades: Impartición de seminarios, cursos y conferencias sobre comercio exterior en el CONALEP SECOFI, Escuela Superior de Economía (IPN), Universidad Autónoma del Estado de México, ENEP Aragón y Acatlán Universidad de Colima y Universidad del Nuevo Mundo. Organizador de 36 viajes de prácticas a los principales puertos marítimos mexicanos. Asistencia a más de 20 diplomados sobre temas económico y político. Realización de 17 estudios especializados en materia de comercio exterior conjuntamente con estudiantes: "Ríos navegables en México", "El envase, empaque y embalaje", "Transporte de carga en FF.CC", "El Impacto de las comunicaciones y los transportes en el área de influencia del puerto de Manzanillo", entre otros. Coordinador del 1°, 2° y 3° Diplomado "El Concepto Integral del Comercio Exterior" en las LVI, LVII y LIX Legislaturas de la Cámara de Diputados. Director del Centro Cultural y Artesanal Xochicalco (1999-2001) desde donde se enviaron a Viena, Austria, seis contenedores de 40 toneladas cada uno de artesanías, beneficiando a más de dos mil artesanos mexicanos. Actualmente escribe los libros: Sobre puertos y marina mercante mexicanos, “Barlovento, crónica del saqueo”; “Maltratados por los Tratados mal tratados”. Una crítica mordaz sobre los tratados, convenios y acuerdos que nuestro país ha firmado en su historia, y “Comercialización, la gran ausente en el comercio exterior mexicano” sobre la carencia de una cultura de comercio exterior.

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