Tiempos desesperados para la gente de mar varada por la pandemia

El Capitán Jens Boysen da una entrevista frente al buque portacontenedores de la línea Maersk "Emma Maersk" durante la propagación de la enfermedad por coronavirus (COVID-19) en el puerto de Hamburgo, Alemania, el 9 de julio de 2020. REUTERS / Fabian Bimmer

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Hamburgo, Alemania, a 9 de julio del 2020.- Jens Boysen desembarcó el jueves uno de los buques portacontenedores más grandes del mundo después de 167 días en el mar cuando actuó no solo como capitán, sino también como médico, dentista y entrenador mental. y director de entretenimiento para su estresado equipo.

Según la Organización Marítima Internacional (OMI) de la ONU, casi 200,000 marinos como Boysen están atrapados a bordo de buques mercantes, algunos durante más de un año, debido a las restricciones de viaje por coronavirus que hacen casi imposible rotar las tripulaciones.

Las tripulaciones, que vienen de todas partes del mundo para encontrarse con sus barcos, sufren el estrés mental de no saber cuándo pueden regresar a casa, su situación empeoró por la falta de acceso a tratamiento médico.

Boysen, capitán de Emma Maersk, dijo que dos miembros de la tripulación desarrollaron dolor de muelas pero no se les permitió abandonar el barco.

“Recibí consejo médico y luego me saqué los dientes”, dijo Boysen, de pie en el muelle de Hamburgo después de despedirse de su tripulación. “Se sintió casi como una situación de guerra”, agregó.

La OMI calificó la situación de “crisis humanitaria” y las organizaciones benéficas de bienestar marítimo advirtieron sobre un aumento de los suicidios de la gente de mar. El mes pasado, el Papa Francisco rindió homenaje a los marinos varados en un mensaje de video especial, diciendo que “no fueron olvidados”.

TAN CERCA PERO TAN LEJOS

Boysen, de nacionalidad alemana, finalmente abandonó el barco en Hamburgo el jueves junto con otros dos miembros de la tripulación, después de dejar pasar la oportunidad de abandonar el barco en abril cuando atracó por última vez en la misma ciudad.

“Sentí que era mi deber como capitán no abandonar el barco primero, a pesar de que realmente quería ver a mi familia”, dijo Boysen, que vive con su esposa y sus tres hijos cerca de Flensburg, en el norte de Alemania.

“Ese fue mi punto más bajo en abril, estar en Hamburgo y permanecer en el barco, aunque podía ver la ciudad a través de la valla del puerto”, agregó.

Para mantener el espíritu de la tripulación, organizó torneos de karaoke, bingo y carreras superpuestas.

Alrededor del 90% del comercio mundial se transporta por mar, y Boysen dijo que las autoridades de inmigración y envío deberían acordar exenciones de las medidas de bloqueo para la gente de mar para garantizar que las tripulaciones puedan ser cambiadas y las cadenas de suministro protegidas.

“El público realmente no entiende lo que hacemos en el envío de contenedores. Somos parte de una cadena logística que no es visible para la mayoría de las personas pero que les proporciona la mayoría de las cosas que necesitan “.

Ahora, aunque el capitán, que ha acumulado una gran cantidad de vacaciones junto con un permiso de paternidad, no tiene intención de tomarse unas breves vacaciones, se tomará el resto del año libre.

“Realmente necesito un descanso con mi familia”. (Reporte de Michael Hogan y Jacob Gronholt-Pedersen; Edición de Pravin Char)

Fuente: gCaptain

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