Crece exportación automotriz, pero bajan ventas en EU en mayo

México sigue ganando mercado en EU pese a la contracción de ese mercado, pero la producción cayó 1.5%.

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Ciudad de México, a 6 de junio del 2019.- En mayo, las exportaciones de automóviles nuevos de México crecieron 5.6% a 304,867 unidades, marcando un nuevo récord, gracias al vigor de la demanda del mercado estadounidense.

La industria automotriz envió 249,079 autos a Estados Unidos, que representa un incremento de 17.5% durante mayo respecto al mismo mes del 2018 cuando exportó 205,268 unidades, informó la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

México envía cerca de 80% de su producción a EU, considerado como su principal socio comercial.

Aun cuando las ventas de autos en el mercado estadounidense cayeron, México es el único país que incrementó sus exportaciones en 17.5%, lo que contrasta con los envíos de Alemania, que disminuyeron 22% o la baja de 0.2 de la proveeduría de Japón.

“En mayo del 2019 los vehículos mexicanos representaron 15.3% del total de vehículos ligeros vendidos en Estados Unidos, mientras que en el acumulado enero-mayo del 2019 se exportaron 1 millón 122,167 unidades, las cuales representan 16.3% del total de las ventas de vehículos ligeros en dicho país en lo que va del año”, destacó la industria automotriz.

Con este monto, México acumula 1 millón 426,343 autos ligeros de enero a mayo del 2019, que suma un aumento de 3.4%, respecto al año pasado.

General Motors es la marca líder de las exportaciones automotrices mexicanas, con 342,363 unidades y reportar crecimiento de 2.5%; le sigue FCA con 211,806 autos, que sumó una contracción de 11.6%; Nissan con 203,335 automotores y una mejora de 6.9%, y Volkswagen con crecimientos de 30.5% y enviar 171,574 unidades entre enero y mayo.

Los datos de exportación por regiones durante el periodo enero-mayo del 2019 muestran el mayor crecimiento en términos absolutos para Estados Unidos y Asia. “La principal región de destino de nuestras exportaciones la integran los países de América del Norte representando 85.8% del total exportado”, acotó la AMIA.

Los vehículos que más exporta la industria mexicana son el Sentra de Nissan, seguido por Jetta de VW, el Forte de KIA y el Fusion de Ford. A su vez, los modelos de camiones ligeros más exportados son el Silverado 2500, Tiguan, Equinox y Jeep Compas.

Tropezón en el ensamble

No obstante, la producción de vehículos cayó 1.5% en mayo pasado, con un ensamble de 349,628 autos, esto es 5,209 unidades menos que en mayo del 2018.

Aunque la producción acumulada de enero a mayo logra una cifra sin precedentes de 1 millón 641,809 unidades, refirió el Inegi.

La gigante de Detroit (General Motors) se mantiene como la mayor ensambladora en México, con 361,250 automotores, que reportó crecimiento de 3.7%; Nissan con 298,698 unidades ensambladas de enero a mayo con un descenso de 0.9%; FCA con 236,540 unidades y una contracción de 7.3%, así como Volkswagen con 190,180 vehículos y un repunte de 22%, el mayor porcentaje en el sector.

La automotriz alemana BMW ya se sumó a la aportación de ensamble de autos en México, pues suma 1,730 unidades producidas en lo que va del año.

De ese monto de ensamble, 1,240 autos del modelo Serie 3 se exportaron a Estados Unidos.

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Raúl Hernández Rivera En el periodismo desde 1966 en Excélsior, y desde 1971 con el tema de comercio exterior en revista Metrópolis 70 (1971-75), periódicos Uno Más Uno (1979), El Financiero (1983-84), Heraldo de México (1986), El Universal (1986-88), El Economista (1989-91), Asociación de Mexicana de Editores de los Estados (1994-97) y Agencia Mexicana de Información (1997-99). Revistas: de la Comisión Nacional Coordinadora de Puertos (de la Secretaría de la Presidencia de la República en 1976, Mi Ciudad (1982). Técnica y Humanismo (CONALEP en 1982); BARLOVENTO, (propia) sobre comercio exterior y Visión (1992-95). Otras actividades: Impartición de seminarios, cursos y conferencias sobre comercio exterior en el CONALEP SECOFI, Escuela Superior de Economía (IPN), Universidad Autónoma del Estado de México, ENEP Aragón y Acatlán Universidad de Colima y Universidad del Nuevo Mundo. Organizador de 36 viajes de prácticas a los principales puertos marítimos mexicanos. Asistencia a más de 20 diplomados sobre temas económico y político. Realización de 17 estudios especializados en materia de comercio exterior conjuntamente con estudiantes: "Ríos navegables en México", "El envase, empaque y embalaje", "Transporte de carga en FF.CC", "El Impacto de las comunicaciones y los transportes en el área de influencia del puerto de Manzanillo", entre otros. Coordinador del 1°, 2° y 3° Diplomado "El Concepto Integral del Comercio Exterior" en las LVI, LVII y LIX Legislaturas de la Cámara de Diputados. Director del Centro Cultural y Artesanal Xochicalco (1999-2001) desde donde se enviaron a Viena, Austria, seis contenedores de 40 toneladas cada uno de artesanías, beneficiando a más de dos mil artesanos mexicanos. Actualmente escribe los libros: Sobre puertos y marina mercante mexicanos, “Barlovento, crónica del saqueo”; “Maltratados por los Tratados mal tratados”. Una crítica mordaz sobre los tratados, convenios y acuerdos que nuestro país ha firmado en su historia, y “Comercialización, la gran ausente en el comercio exterior mexicano” sobre la carencia de una cultura de comercio exterior.

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