Comercio mundial de mercancías disminuirá 9.2 por ciento en 2020, OMC

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Ginebra, Suiza, a 6 de octubre del 2020.- El volumen del comercio mundial de mercancías disminuirá un 9.2 por ciento para 2020, seguida de un aumento del 7.2 por ciento en 2021, informó hoy la Organización Mundial del Comercio (OMC) en su pronóstico comercial revisado.

En abril, la OMC había pronosticado una caída en el volumen del comercio mundial de mercancías para 2020 de entre 13 y 32 por ciento debido a que la pandemia de la COVID-19 alteró la actividad económica y la vida en todo el mundo.

De acuerdo con el comunicado de la Organización Mundial del Comercio (OMC), la caída prevista para el año en curso es menos acusada frente al vaticinio anterior que era del 12.9 por ciento.

“El comercio mundial muestra señales de recuperación de una profunda caída inducida por la COVID-19”, explicaron economistas de la OMC en un comunicado de prensa, y agregaron que “el fuerte desempeño del comercio en junio y julio produjo algunas señales de optimismo para el crecimiento comercial general en 2020”.

Los sólidos resultados comerciales registrados en junio y julio infunden cierto optimismo en cuanto al crecimiento global del comercio en 2020, abundó la comunicación.

En cambio, la previsión para el próximo año es más pesimista que la anterior estimación de un crecimiento del 21.3 por ciento, y sitúa al intercambio de bienes en 2021 muy por debajo de la tendencia mostrada antes de la pandemia.

La OMC advirtió sobre un ritmo de expansión más débil en caso de que se agote la demanda acumulada y se hayan repuesto las existencias de las empresas, que “cualquier recuperación podría ser interrumpida por los efectos actuales de la pandemia”.

Es posible que los resultados sean más negativos si en el cuarto trimestre hay un rebrote de Covid-19, estimó.

El subdirector general de la OMC, Yi Xiaozhun, dijo en conferencia de prensa que el impacto comercial de la crisis ha tenido diferencias dramáticas entre regiones. Hubo “descensos relativamente modestos” en los volúmenes comerciales en Asia y “contracciones más fuertes” en Europa y América del Norte.

Coleman Nee, importante economista de la OMC, explicó que “China está apoyando el comercio al interior de la región” asiática y que “la demanda de importación de China está apuntalando el comercio intrarregional” y “contribuyendo a la demanda mundial”.

‘La incidencia de la pandemia en todo el mundo ha disminuido con respecto a su nivel máximo registrado en primavera, pero sigue siendo obstinadamente elevada en muchas zonas. Uno de los mayores riesgos para la economía mundial en la etapa posterior a la pandemia sería caer en el proteccionismo. La cooperación internacional es esencial para avanzar’, expresó en el texto el director general adjunto, Yi Xiaozhun.

Según el informe, las exportaciones de América del Norte caerían un 14.7 por ciento este año para repuntar más de 10 puntos durante 2021.

Aunque la baja comercial durante la pandemia de COVID-19 es similar en magnitud a la crisis financiera mundial de 2008-2009, el contexto económico es muy diferente, enfatizaron los economistas de la OMC.

Mientras tanto, Sudamérica y América Central se contraerían 7.7 por ciento al cierre de este calendario para experimentar un repunte de 5.4 para el próximo año.

El comercio mundial de mercancías experimentó en el segundo trimestre el mayor descenso trimestral jamás registrado, con una disminución del 14.3 por ciento respecto del período anterior, aunque con grandes diferencias entre las regiones, remarcó la OMC.

Las caídas más pronunciadas tuvieron lugar en Europa y América del Norte, donde las exportaciones se contrajeron un 24.5 por ciento y un 21.8 por ciento, respectivamente.

“La contracción del PIB ha sido mucho más fuerte en la recesión actual y la caída en el comercio ha sido más moderada”, señalaron, y agregaron que se espera que el volumen del comercio mundial de mercancías caiga sólo alrededor del doble del PIB mundial y no seis veces como ocurrió durante la caída de 2009.

Con información de: Prensa Latina y Xinhua

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Raúl Hernández Rivera En el periodismo desde 1966 en Excélsior, y desde 1971 con el tema de comercio exterior en revista Metrópolis 70 (1971-75), periódicos Uno Más Uno (1979), El Financiero (1983-84), Heraldo de México (1986), El Universal (1986-88), El Economista (1989-91), Asociación de Mexicana de Editores de los Estados (1994-97) y Agencia Mexicana de Información (1997-99). Revistas: de la Comisión Nacional Coordinadora de Puertos (de la Secretaría de la Presidencia de la República en 1976, Mi Ciudad (1982). Técnica y Humanismo (CONALEP en 1982); BARLOVENTO, (propia) sobre comercio exterior y Visión (1992-95). Otras actividades: Impartición de seminarios, cursos y conferencias sobre comercio exterior en el CONALEP SECOFI, Escuela Superior de Economía (IPN), Universidad Autónoma del Estado de México, ENEP Aragón y Acatlán Universidad de Colima y Universidad del Nuevo Mundo. Organizador de 36 viajes de prácticas a los principales puertos marítimos mexicanos. Asistencia a más de 20 diplomados sobre temas económico y político. Realización de 17 estudios especializados en materia de comercio exterior conjuntamente con estudiantes: "Ríos navegables en México", "El envase, empaque y embalaje", "Transporte de carga en FF.CC", "El Impacto de las comunicaciones y los transportes en el área de influencia del puerto de Manzanillo", entre otros. Coordinador del 1°, 2° y 3° Diplomado "El Concepto Integral del Comercio Exterior" en las LVI, LVII y LIX Legislaturas de la Cámara de Diputados. Director del Centro Cultural y Artesanal Xochicalco (1999-2001) desde donde se enviaron a Viena, Austria, seis contenedores de 40 toneladas cada uno de artesanías, beneficiando a más de dos mil artesanos mexicanos. Actualmente escribe los libros: Sobre puertos y marina mercante mexicanos, “Barlovento, crónica del saqueo”; “Maltratados por los Tratados mal tratados”. Una crítica mordaz sobre los tratados, convenios y acuerdos que nuestro país ha firmado en su historia, y “Comercialización, la gran ausente en el comercio exterior mexicano” sobre la carencia de una cultura de comercio exterior.

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