Singapur, a 16 de septiembre del 2020.- Hyundai Samho Heavy Industries entregó el primer portacontenedores muy grande del mundo propulsado por gas natural licuado (GNL) a Eastern Pacific Shipping (EPS) de Singapur, anunció el miércoles el constructor naval surcoreano.
El CMA CGM Tenere, propulsado por GNL, con 14.800 unidades equivalentes a veinte pies (TEU) de capacidad, es uno de los seis portacontenedores de una serie que Hyundai Samho, una unidad del gigante de la construcción naval Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co., está construyendo para EPS.
Los seis buques caja neo-Panamax están propulsados cada uno por motores principales MAN B&W 11G90ME-GI de combustible dual capaces de funcionar con GNL o combustible búnker diesel tradicional.
Los buques de 366 metros de eslora fueron pedidos por EPS en abril de 2018 y se entregarán en el tercer trimestre de 2022. Serán fletados por la empresa de transporte de contenedores francesa CMA CGM.
CMA CGM pronto recibirá buques portacontenedores propulsados por GNL aún más grandes, indicando el CMA CGM Jacques Saadé de 400 metros de largo y 23.000 TEU de capacidad del Astillero Shanghai Jiangnan-Changxing. El astillero chino está construyendo nueve buques de la serie para CMA CGM, que tiene como objetivo operar al menos 20 portacontenedores alimentados con GNL para 2022.
Cada vez más, los propietarios de buques en varios segmentos, desde graneleros hasta cruceros, buscan buques propulsados por GNL para cumplir con las regulaciones ambientales de la Organización Marítima Internacional (OMI) que exigen que las emisiones de los buques se reduzcan en más del 30% para 2025 con respecto a los niveles de 2008. Las reglas de la OMI también apuntan a reducciones de emisiones del 40% para 2030 y reducciones del 70% para 2050.
Además, las regulaciones de la OMI que entraron en vigor a principios de este año redujeron el límite de azufre en el contenido de combustible búnker del 3,5% al 0,5%.
Se espera que la cantidad de barcos alimentados con GNL aumente a más del doble de menos de 400 en la actualidad a más de 1,000 para 2030, dijo el miércoles un alto ejecutivo de Petronas en Malasia.
Fuente: MarineLink
