Chicago, Illinois, Estados Unidos, a 30 de enero del 2022.- El Departamento de Agricultura de EE. UU. dijo el domingo que ayudará a financiar un nuevo patio de contenedores para exportaciones agrícolas en el puerto de Oakland de California, mientras el gobierno, los puertos y las empresas de alimentos se esfuerzan por aliviar los costosos retrasos en los envíos.
El proyecto multimillonario se inaugurará en marzo y las autoridades dijeron que podría replicarse en otros lugares.
La fuerte demanda estadounidense de bienes de Asia durante la pandemia ha impulsado las importaciones, obstruyendo los puertos de la costa oeste. Algunos barcos marítimos han salido de los Estados Unidos con contenedores vacíos después de realizar entregas, en lugar de esperar para llenar los barcos con productos estadounidenses para la exportación.
Los barcos que entregan carga en los puertos de Los Ángeles y Long Beach, California, también se han saltado Oakland, un importante centro de exportaciones agrícolas, para regresar a Asia más rápidamente.
El volumen de exportación de Oakland en 2021 disminuyó un 8% con respecto al año anterior, dijo el puerto, lo que perjudicó los envíos de productos como nueces, lácteos y frutas y hortalizas.
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“Con los retrasos y las interrupciones que están ocurriendo, la cuota de mercado está en riesgo”, dijo a Reuters el secretario de Agricultura de Estados Unidos, Tom Vilsack.
El Puerto de Oakland abrirá un “sitio emergente” de 25 acres para proporcionar espacio para preparar contenedores vacíos, dijo el USDA. El sitio fuera de la terminal sacará los contenedores del chasis y los almacenará para una rápida recogida, dijo el puerto.
El secretario de Transporte de EE. UU., Pete Buttigieg, dijo en un comunicado que los ” puertos emergentes interiores ” mejoraron el flujo de mercancías en el Puerto de Savannah y que el gobierno planea trabajar con otros puertos en formas similares para reducir la congestión.
El USDA pagará el 60% de los costos iniciales y se asociará con el Puerto de Oakland para cubrir parcialmente un reembolso de $125 por contenedor hecho a los transportistas, dijo Vilsack. El USDA estimó que el proyecto costará alrededor de $5 millones, y el puerto dijo que la puesta en marcha inicial costará alrededor de $2 millones.
“Esto es por el tiempo que sea necesario para regresar a un lugar donde tengamos cierta estabilidad en el mercado y cierta estabilidad en la cadena de suministro”, dijo Vilsack.
Aunque las exportaciones agrícolas de EE. UU. alcanzaron un récord en 2021, podrían haber sido mayores sin demoras en los puertos, dijo Vilsack.
En los primeros nueve meses de 2021, las interrupciones en los envíos le costaron a la industria láctea de EE. UU. alrededor de $ 1.3 mil millones debido a la pérdida de negocios y mayores costos de envío y almacenamiento, dijo Jaime Castaneda, vicepresidente ejecutivo del Consejo de Exportación de Lácteos de EE. UU. y la Federación Nacional de Productores de Leche.
Algunos importadores cancelaron pedidos debido a demoras, lo que obligó a los productores estadounidenses a revender sus productos con descuento, dijo Castañeda.
Leprino Foods, con sede en Denver, el mayor fabricante de queso mozzarella del mundo, canceló o volvió a reservar el 99% de sus envíos de exportación al menos una vez el año pasado, frente al 10% en un año típico, dijo el presidente ejecutivo Mike Durkin.
Dichos retrasos contribuyeron a un aumento del 57 % en los costos de la cadena de suministro de la compañía el año pasado, dijo Durkin. Se espera que los costos aumenten otro 50% en 2022, con un tercio del aumento relacionado con las exportaciones, dijo.
Para hacer frente a los retrasos en los puertos, Leprino Foods transportó en camiones los productos lácteos que normalmente se exportan desde Oakland a Houston y otros puertos, dijo Durkin. También envió productos de suero por vía aérea a un cliente en Asia que los necesitaba para mantener las operaciones en funcionamiento, dijo.
Durkin y los grupos lácteos están trabajando con el USDA, los puertos y las compañías navieras para mejorar las exportaciones.
“Tenemos que resolver esto de alguna manera”, dijo Durkin. “El desafío es enorme”.
Fuente: gCaptain
