Brownsville, Texas, Estados Unidos, a 24 de febrero de 2021.- Estamos recibiendo nuevos detalles sobre la primera embarcación de instalación de turbinas eólicas marinas (WTIV) de Estados Unidos que cumple con la Ley Jones y que se considera fundamental para el desarrollo de la industria eólica marina de la nación.
Nos acabamos de enterar de que la embarcación de nueva construcción actualmente en construcción en el astillero Keppel AmFELS en Brownsville, Texas para Dominion Energy se construirá según la clase ABS. El buque de 472 pies está diseñado por GustoMSC para manejar turbinas de 12 megavatios o más. También será capaz de la instalación de cimentaciones para turbinas y otros elevadores pesados.
Seajacks, con sede en el Reino Unido, ayudará a Dominion Energy con la supervisión de la construcción y las operaciones, mientras que Keppel AmFELS se encarga de la ingeniería y las adquisiciones.
Dominion Energy está en proceso de desarrollar el proyecto Coastal Virginia Offshore Wind, un parque eólico marino comercial de 2.600 megavatios que se convertirá en el más grande de Estados Unidos. Parte del proyecto incluye un proyecto piloto de 12 MW, a 27 millas de la costa de Virginia Beach, que se espera que se convierta en el primero en aguas federales de Estados Unidos.
“Dominion Energy se enorgullece de liderar un consorcio de respetados participantes de la industria en la construcción de la primera embarcación de instalación de turbinas eólicas marinas que cumple con la Ley Jones, que proporcionará importantes puestos de trabajo en Estados Unidos y proporcionará una solución de instalación confiable y local con capacidad para manejar la próxima generación de tecnologías de turbinas a gran escala y altamente eficientes ”, dijo Mark D. Mitchell, vicepresidente senior de construcción de proyectos. “Esto permitirá que la industria eólica marina lleve energía limpia y renovable a los clientes de EU.”
El primer buque de instalación de turbinas eólicas que cumple con la Ley Jones, que se llamará Charybdis, será el último para la industria eólica marina de EU en contar con el apoyo de ABS. El primer buque de operación de servicios de parques eólicos marinos (SOV) de la Ley Jones con bandera de los EU que se haya pedido se construirá según la clase ABS. También ha emitido AIP para dos SOV de la Ley Jones para Vard y para una serie de otras embarcaciones de apoyo eólico de diseñadores europeos.
“ABS es el socio ideal para un buque de instalación de aerogeneradores altamente especializado como este para el mercado estadounidense. Nuestro amplio conocimiento de las regulaciones de EU combinado con el liderazgo de la industria costa afuera significa que estamos equipados de manera única para respaldar este proyecto y una gama de otras embarcaciones innovadoras que ahora se están encargando para parques eólicos de EE. ABS se compromete a desempeñar un papel importante en el desarrollo seguro de la industria eólica marina de EU”, dijo Matt Tremblay, vicepresidente senior de ABS, Global Offshore.
La construcción del buque comenzó en diciembre con una ceremonia de colocación de la quilla en Keppel AmFELS. El casco y la infraestructura del buque utilizarán más de 14,000 toneladas de acero nacional, con casi 10,000 toneladas de proveedores de Alabama y Virginia Occidental. Con una longitud de casco de 472 pies, un ancho de 184 pies y una profundidad de 38 pies, será una de las embarcaciones más grandes de su tipo en el mundo. Huisman fabricará la grúa principal, que tendrá una pluma de 426 pies de largo y una capacidad de elevación prevista de 2200 toneladas. También incluirá alojamiento para hasta 119 tripulantes y técnicos de parques eólicos.
Los costos generales del proyecto para el buque se estiman en unos 500 millones de dólares.
“Nos complace poder construir el buque de instalación de turbinas eólicas más grande de los EU para Dominion Energy y apoyar la creciente industria eólica marina”, dijo Mohamed Sahlan, presidente de Keppel AmFELS. “Keppel AmFELS tiene una sólida trayectoria y capacidades en una amplia gama de embarcaciones en alta mar y también podemos aprovechar la experiencia de nuestra empresa matriz, Keppel Offshore & Marine, en energías renovables en alta mar para proporcionar una solución de construcción convincente para este proyecto histórico. “
El desarrollo del WTIV y otros similares se considera fundamental para la construcción de un número creciente de proyectos eólicos marinos planificados para la costa este de EU una enmienda reciente a la Ley de Tierras de Plataforma Continental Exterior (OCSLA) que afirma que la OCSLA de hecho se aplica al desarrollo de energía eólica marina y otras energías renovables, incluida su aplicación de la Ley Jones, que requiere que las mercancías enviadas entre puertos de EU sean transportadas en barcos que son construidos, propiedad y operados por ciudadanos estadounidenses o residentes permanentes. Desde entonces, la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EU ha puesto fin a la ambigüedad de larga data sobre el tema al dictaminar expresamente que la Ley Jones se aplica al transporte de mercancías desde un puerto de EU a una ubicación en la plataforma continental exterior con el propósito de desarrollar y producir energía eólica.
Fuente: gCaptain
