Naviera Latinoamericana, muy buena propuesta: AMLO a El Barlovento

En el caso de Oceanografía, estamos buscando enderezar entuertos, dijo Eliminación del cobro de cursos en FIDENA, solicitado por Marinos Mercantes del Golfo Condonación de pagos, sólo si los gobiernos estatales hacen acuerdos con la CFE; si hay pruebas, preséntalas, y si es una injusticia, se resuelve; si tienes recibos, entrégalos y de inmediato nosotros lo corregimos.

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Por Raúl Hernández Rivera

Ciudad de México, a 7 de enero del 2022.- El Presidente López Obrador fue enfático respecto a los usuarios de energía eléctrica que han presentado “Queja Administrativa” ante PROFECO y no han pagado a CFE desde hace más de 10 años, al declarar que la “condonación de pagos sería, sólo si los gobiernos estatales hacen acuerdos con la CFE; respecto al asunto de Oceanografía, dijo: estamos buscando enderezar entuertos, la Secretaría de Marina está actuando con rectitud. Y respecto a la propuesta de elbarlovento para la creación de una Naviera Latinoamericana, expresó: es muy buena tu propuesta, es de las ventajas que tenemos, si nos unimos los países de América.

El compromiso que hemos hecho es de no aumentar el precio de la luz y lo estamos cumpliendo, o sea, estamos apoyando a la Comisión Federal para que no aumente el precio de la energía eléctrica, señaló.

Siempre que se plantea un caso de condonación se hace referencia a Tabasco, nada más que se tendrían que conocer los antecedentes del porqué lo de Tabasco, que es distinto completamente. Es un movimiento que inició en 1994 y tuvo que ver con que no se pagaron las indemnizaciones por la inundación de Tabasco, no se compensó a los tabasqueños, sobre todo a los indígenas, a los más pobres, cuando extraían 600 mil barriles diarios de petróleo superligero olmeca. Entonces, es otra situación completamente distinta, pero de todas formas lo vemos lo que planteas, enfatizó el Primer Mandatario.

Se puede llegar a un acuerdo, agregó, puede haber alguna cosa excepcional y si tienes pruebas (recibos de cobros excesivos), preséntalos, y si es una injusticia, se resuelve, pero no es la regla, es la excepción, porque nosotros no podemos actuar de manera injusta, nadie, si tienes recibos, entrégalos y de inmediato nosotros lo corregimos, afirmó.

Cobros excesivos de CFE a usuarios de la tercera edad

Pero no es un asunto general, insisto. Yo puedo demostrar, porque ahora sí que, como diría El Quijote: ‘Por la dignidad y la verdad se puede y se debe arriesgar hasta la vida’. Entonces no voy a quedar como un demagogo ¿no?, un mentiroso. Si estoy diciendo: No va a aumentar el precio de la luz, no va a aumentar el precio de las gasolinas, y dicen los conservadores: ‘Sí, sí está aumentando’, pues no. Entre otras cosas, porque no somos iguales y es un asunto de principios, es un asunto de dignidad.

Entonces, si tienes las pruebas, las presentas y de inmediato, y se revisa también el caso, el asunto, reiteró.

Se le dijo al Presidente: No son 200 mil pruebas que tengo, sí tengo bastantes que me da pie para pensar que los demás… Sí, pero preséntalas y se corrige, atajó.

Entonces, como mensaje a los usuarios, habrá que presentar los recibos con los cobros excesivos a la brevedad posible, pues AMLO promete resolver cada caso.

En cuanto al asunto de Oceanografía, señaló que “estamos buscando enderezar entuertos”, la SEMAR está con rectitud sobre la solución y respuesta a los extrabajadores afectados. Se recordó al Presidente sobre más de dos mil documentos entregados a Jesús Ramírez. Se le mencionó al señor Presidnet, sobre la manifestación de supuestos trabajadores de Oceanografía que pararon el tráfico en Paseo de la Reforma, de lo cual se consultó con varios extrabajadores de la empresa de Amado Yáñez, quienes no pudieron identificar a uno solo de sus compañeros en ese evento pues lo más probable es quesea una farsa de Yánez ante el acoso de acreedores del empresario. No vimos a un solo compañero, dijeron a elbarlovento.com.mx.

Buscaremos al Almirante Secretario para saber sobre los avances mencionados por López Obrador.

Finalmente, ante la propuesta de una Naviera Latinoamericana, el Primer Mandatario expresó : es muy buena tu propuesta, es de las ventajas que tenemos si nos unimos los países de América.

zarpe inicial del City of Bochum desde Tampico el 3 de marzo de 1976

Se le sugirió al Presidente López Obrador, consultar a Ignacio Ovalle Fernández, quien fuera secretario de la Presidencia al final de la administración de Luis Echeverría y coordinador de la creación de Naviera Multinacional del Caribe.

Hay que recordar al lector de elbarlovento.com.mx que la Naviera Multinacional del Caribe (NAMUCAR) fue una iniciativa del presidente Luis Echeverría Álvarez en 1971, la cual fructificó hasta el 28 de mayo de1975, cuando representantes de Costa Rica, Cuba, Jamaica, México, Nicaragua y Venezuela, habiendo invitado antes a Barbados, Colombia, El Salvador, Guatemala, Guyana, Granada, Haití, Honduras, Jamaica, Panamá, República Dominicana y Trinidad y Tobago.  

Le le expuso al Presidente también la eliminación del cobro de cursos que exige Fideicomiso de Formación y Capacitación para el Personal de la Marina Mercante Nacional (FIDENA), solicitada por la asociación Marinos Mercantes del Golfo en julio del año pasado y que al parecer el Cap. Ildefonso Carrillo Mora, director General de Marina Mercante de la Coordinación General de Marina Mercante y Puertos de la SEMAR, sólo ha hecho algunos cambios de varios expuestos sobre los requisitos de renovación de los trámites de expedición del certificado de competencia especial para la Operación del Sistema de Información y Visualización de Cartas Electrónicas (ECDIS) y Operador de Radar y APRA entre otros cursos que se realizan en la validación de la competencia conforme a la Regla I/11 de acuerdo a la referencia del propio requisito del STCW/2010.

Por ello se solicitó al Presidente la entrevista con la Coordinadora Cap. Ana Laura Bautista y con el Cap. Ildefonso Carrillo Mora para conocer más información al respecto e informarlo a los marinos mercantes del país.

Fue importante señalar la participación del Cap. Alt. Carrillo Mora cuando estuvo a cargo de la Capitanía de Puerto de Isla del Carmen, tiempo en el que el barco de Oceanografía “Caballo Azteca” se soltó de sus amarras y quedó a la deriva encallando lejos del puerto pese a que el Presidente de la Junta Especial Número Uno de la Local de Conciliación y Arbitraje del Estado de Campeche, Lic. Javier Ignacio Charrez Sierra le dio a conocer mediante el Oficio 221/2019, del Expediente 3472013 de fecha 12 de marzo del 2019, “se ABSTENGA de autorizar cualquier salida, movimiento, embarque, desembarque, demolición, desmantelamiento, remate o cualquier otro movimiento relacionado con el barco Caballo Azteca, en razón de que se encuentra debidamente embargado de forma definitiva en favor de algunos extrabajadores de Oceanografía. Por tal motivo, también se solicitó la entrevista con el actual director General de Marina Mercante.

Por considerarlo de interés para el lector, se agrega la versión estenográfica de la participación de elbarlovento.com.mx en la Conferencia Matutina del jueves 6 de enero del 2022.

City of Bog¿chum de bandera de Singapur con 5 mil toneladas

PRESIDENTE ANDRÉS MANUEL LÓPEZ OBRADOR: Ya nada más vamos con el compañero.

PREGUNTA: Gracias. Buenos días, señor presidente.

Raúl Hernández, del Barlovento, el concepto integral del comercio exterior. Felicidades, felicidades a todos, feliz año.

Tengo tres temas, son tres reyes, Día de Reyes, son tres temas interesantes. Uno de ellos, el primero, es el borrón y cuenta y nueva que están pidiendo integrantes de la Asamblea Nacional de Usuarios de Energía Eléctrica, que he tenido algunas peticiones de ese grupo. Tuve la oportunidad de hablar con Martín Esparza, el secretario del SME, del Sindicato Mexicano de Electricistas, y que este es un asunto después de que cancelaron la Compañía de Luz y Fuerza del Centro por parte del señor Felipe Calderón. Ellos piden, los integrantes, los usuarios, que son más de 200 mil que tengo más o menos relacionados, que detuvieran los cobros irregulares superiores a la capacidad de pago de los usuarios.

El borrón y cuenta nueva que ya se aplicó a 600 mil tabasqueños por parte del entonces gobernador Adán Augusto López.

Y el tercero, el reconocimiento de la energía eléctrica como un derecho humano.

Según la encuesta que hizo de consumo de energéticos en viviendas particulares, existen en México 35.2 millones de viviendas de las cuáles el 99 por ciento tienen corriente, tienen energía eléctrica, solamente el 2.25 tiene otras fuentes alternativas.

Y en ese contexto parece que, si sumamos, si multiplicamos 200 mil usuarios que no han pagado en 11 años, si le ponemos una cuota baja como la que están pidiendo de 250 pesos bimestrales, estamos hablando de aproximadamente 50 millones de pesos que no está recibiendo la Comisión Federal de Electricidad, que, por otro lado, también está contratando empresas particulares para lectura de medidores, incluso hasta hostigamiento a los usuarios que se han negado a pagar obviamente recibos altísimos, de cinco, 10, 15 mil, 20 mil pesos.

Entonces, la cuestión es buscar la respuesta de la señora secretaria o del director de la Comisión Federal para ver qué respuesta hay al respecto, señor presidente, porque hace tiempo le presentaron a usted una petición sobre ese sentido y quedó pendiente. Dice Martín Esparza que la secretaria había prometido la resolución de ese asunto.

El segundo tema es algo que hace dos años, la primera vez que tuve la oportunidad de estar aquí, hablamos de la corrupción en Marina Mercante y entre otras de las cosas hablábamos de la oposición de muchos marinos mercantes, integrantes de asociaciones y de sindicatos y de ese tipo de cosas, la oposición que tenían en contra de que la Marina Mercante se pasara a la Semar.

¿Cuál era el asunto?

Había muchas cosas; entre otras, el cobro de los cursos que le exige la Fidena a los egresados de marina mercante que tienen que renovar cada cinco años, estamos hablando de costos muy altos.

Parece que ya felizmente una solución que le dio la secretaría de… perdón, la Coordinación de Puertos y Marina Mercante ante una petición de los marinos mercantes del golfo que se reunieron con ella el año pasado y tuvo una respuesta por lo pronto para dos rubros de capacitación de esos marinos mercantes que ya no tienen que pagar, estamos hablando de cuarenta y tantos mil pesos que tienen que pagar.

Y, bueno, hay que saber en qué forma se van a resolver las otras peticiones y estoy buscando la respuesta de la capitán de altura Ana Laura López o del capitán Carrillo Mora, que no, me contestó un poco, pero no fue todo lo que yo hubiera querido preguntarle.

En ese mismo sentido, en Marina Mercante hay otro punto que también le toca al capitán Carrillo Mora, cuando él era capitán de puerto en Isla del Carmen, Campeche, porque es el que se encargaba, bueno, él fue el que tenía a su cargo la remoción de los barcos de Oceanografía, que están ahí atascados contaminando el ambiente.

Y él me refiere que no… que él cumplió con el asunto, por ejemplo, del Caballo Azteca, que es un barco que se zafó, está atorado en una parte lejos del puerto, y ya se destinó, se adjudicó a unos trabajadores portuarios… perdón, trabajadores de Oceanografía a un costo bajísimo, cuando un barco de esos cuesta 50, 60 millones de dólares, a estos señores les dejaron ese barco ya como 20 millones de pesos.

Y además tienen que pagar el seguro, perdón, el impuesto de importación, una injusticia para los trabajadores de Oceanografía que están esperando todavía que les resuelvan y el concurso, la Ley de Concursos Mercantiles no se respeta.

En el último punto, señor presidente, hay un tema que he querido tratarle, ya estamos un poco lejos del punto ese. Usted propuso a la ONU algo muy interesante, y a Canadá y Estados Unidos, un asunto muy interesante respecto a crear situaciones para que trabajadores de centro y sudamericanos pudieran tener una forma de vida.

Es muy interesante porque hay una expectativa de vecinos latinoamericanos muy entusiasmados con ese asunto. Ojalá y se pueda porque ahí, la verdad, la propuesta de usted, refiere el señor canciller que hay más de 100 países que están apoyando esas ideas propuestas por usted, ojalá y sea así en la ONU porque, la verdad, sería un auxilio muy importante para esta gente que está migrando.

Sin embargo, hay dos puntos que yo quiero tocar. Uno es el Aukcus, que ha pedido, ha formado Estados Unidos y el Reino Unido con Australia en contra de China y Rusia, cosa que ahí hay un problema porque, bueno, nada más hay que ver los armamentos que están mandando y que están moviendo. Eso da miedo.

Y el otro punto también, y es de la propuesta que usted está haciendo que puede ser una alternativa muy importante, sobre todo cuando los países latinoamericanos, ahora algunos ya de izquierda, estaban haciendo la propuesta de hacer un banco latinoamericano y otras cosas.

Y yo le diría una idea que tiene su servidor, de una naviera latinoamericana, que, si nos ponemos a hacer cuentas, había un gran beneficio para los productos que se mueven en este lugar, una cosa parecida a lo que hizo Luis Echeverría, y de esto sabe un poco el que fue secretario de la Presidencia, Ignacio Ovalle Fernández. Y sería una buena propuesta, señor presidente, espero que me pueda decir y a ver si puedo tener esas entrevistas con esta gente.

PRESIDENTE ANDRÉS MANUEL LÓPEZ OBRADOR: Muy bien. Vamos a ver lo de los trabajadores electricistas. El compromiso que hemos hecho es de no aumentar el precio de la luz y lo estamos cumpliendo, o sea, estamos apoyando a la Comisión Federal para que no aumente el precio de la energía eléctrica.

Condonación de pagos, sólo si los estados, si los gobiernos estatales hacen acuerdos con la Comisión Federal de Electricidad. Siempre que se plantea un caso de condonación se hace referencia a Tabasco, nada más que se tendrían que conocer los antecedentes del porqué lo de Tabasco, que es distinto completamente.

Es un movimiento que inició en 1994 y tuvo que ver con que no se pagaron las indemnizaciones por la inundación de Tabasco, no se compensó a los tabasqueños, sobre todo a los indígenas, a los más pobres, cuando extraían 600 mil barriles diarios de petróleo superligero olmeca.

Entonces, es otra situación completamente distinta, pero de todas formas lo vemos lo que planteas.

INTERLOCUTOR: Sí, porque los usuarios quieren pagar, pero…

PRESIDENTE ANDRÉS MANUEL LÓPEZ OBRADOR: Sí, sí, se puede llegar a un acuerdo. Pero no hay casos, porque nosotros no lo permitiríamos, de un recibo de cinco mil, de 10 mil, de 20 mil pesos. Puede darse alguna cosa muy excepcional.

INTERLOCUTOR: Tengo algunos ejemplos.

PRESIDENTE ANDRÉS MANUEL LÓPEZ OBRADOR: Preséntalos.

INTERLOCUTOR: Sí, señor.

PRESIDENTE ANDRÉS MANUEL LÓPEZ OBRADOR: Y si es una injusticia, se resuelve. Pero no es la regla, es la excepción, porque nosotros no podemos actuar de manera injusta, nadie.

Entonces, si tienes los recibos, entrégalos y de inmediato nosotros lo corregimos.

INTERLOCUTOR: Sí, señor.

PRESIDENTE ANDRÉS MANUEL LÓPEZ OBRADOR: Pero no es un asunto general, insisto. Yo puedo demostrar, porque ahora sí que, como diría El Quijote: ‘Por la dignidad y la verdad se puede y se debe arriesgar hasta la vida’. Entonces no voy a quedar como un demagogo ¿no?, un mentiroso.

Si estoy diciendo: No va a aumentar el precio de la luz, no va a aumentar el precio de las gasolinas, y dicen los conservadores: ‘Sí, sí está aumentando’, pues no. Entre otras cosas, porque no somos iguales y es un asunto de principios, es un asunto de dignidad.

Entonces, si tienes las pruebas, las presentas y de inmediato, y se revisa también el caso, el asunto.

INTERLOCUTOR: No son 200 mil pruebas que tengo, sí tengo bastantes que me da pie para pensar que los demás…

PRESIDENTE ANDRÉS MANUEL LÓPEZ OBRADOR: Sí, pero preséntalas y se corrige.

INTERLOCUTOR: Sí, señor.

PRESIDENTE ANDRÉS MANUEL LÓPEZ OBRADOR: Lo que sí te puedo asegurar es que no es un asunto general, o sea, porque yo ando en la calle y hablo con la gente, te puedo decir dónde hay grupos que protestan, y también con propósitos no sólo por la causa que significa defender a usuarios por altas tarifas, sino también con propósitos políticos, puedo decir de Sonora un grupo, pero muy poco, porque hemos cumplido, porque no hemos aumentado el precio de la luz.

Entonces, de todas maneras, lo vemos.

Acerca de lo de Oceanografía, pues es lo mismo, estamos buscando enderezar entuertos en todo. Cuando se habla de Oceanografía, para que se entienda, es una empresa que fue muy favorecida durante el gobierno de Vicente Fox y de Felipe Calderón, que les entregaron estos gobiernos miles de millones de dólares en contratos, sin licitación, por adjudicación directa.

Entonces, uno de los dueños regalaba a periodistas, a políticos, a funcionarios, relojes, nada más para que entendamos de qué se trata, el nivel de extravagancia y de lujo, relojes de un millón de dólares. Así, primo hermano, hay relojes de un millón de dólares, es decir, 22 millones de pesos, un reloj, y estaban coludidos arriba.

Entonces, de repente viene el fracaso de la empresa y, como lo mencionó el compañero, dejan a los trabajadores sin liquidación y son los que están demandando. Pero nosotros no somos iguales.

Y lo que dices de la venta del barco y demás se puede investigar, pero estoy seguro que la Secretaría de Marina está actuando con rectitud, les tengo confianza.

INTERLOCUTOR: Sí, ya entregué a don Jesús, ya entregué… No recuerdo. Es una cantidad enorme de documentos, en PDF y todo. Son muchos, son, no me acuerdo, son como dos mil, tres documentos, denuncias, todo muy bien enumerado y explicado.

PRESIDENTE ANDRÉS MANUEL LÓPEZ OBRADOR: Sí, es un problema.

INTERLOCUTOR: Pero este Yáñez ha hecho, hizo una manifestación, bueno, mandó a hacer una manifestación con gente que supuestamente era extrabajador de Oceanografía porque está presionado por otros adeudos que tiene.

Y estuve platicando yo con extrabajadores de Oceanografía. Dicen: ‘No vimos, en las fotos que salen publicadas en Reforma, en Paseo de la Reforma, no vimos un solo compañero’, o sea, para hacer un…

PRESIDENTE ANDRÉS MANUEL LÓPEZ OBRADOR: Sí, pero vamos nosotros a seguir viendo eso.

Y lo último es muy bueno, tu propuesta, es de las ventajas que tenemos. Si nos unimos los países de América, de todo el continente, y se constituye una región para producir y distribuir mercancías, tenemos el mercado interno que representa mucho, es más lo que representa el mercado interno de América como continente que el que representa Asia como continente.

Entonces, tenemos el mercado interno, tenemos la fuerza de trabajo, joven, suficiente; tenemos los recursos naturales, tenemos la creatividad de los pueblos de América, tenemos ventaja de la cercanía por los fletes, tenemos muchas ventajas. Ojalá se logre esta integración.

Es algo parecido a lo que estamos proponiendo a lo que hicieron los europeos, que primero fue la Comunidad Económica Europea y luego la Unión Europea, es algo parecido lo que queremos nosotros para América, empezar, como ya se está haciendo, con la integración con respeto a las soberanías en América del Norte, pero ampliarnos a América Central y a toda América.

Y esto va a significar una nueva política, el de todos, significa un cambio en política exterior de Estados Unidos. Ya no es la América para los americanos, es la América para todos los americanos.

INTERLOCUTOR: En Argentina, Perú, Chile y esos países están incluso ideando una moneda latinoamericana.

PRESIDENTE ANDRÉS MANUEL LÓPEZ OBRADOR: Sí, pues existe el euro, y es importante ir hacia allá, es un proceso, desde luego complicado, porque esto significa también respetar la soberanía de todos los países y terminar con las políticas intervencionistas, ser respetuosos de la autodeterminación de los pueblos acabar con medidas medievales como los bloqueos. ¿Qué es eso? Da hasta pena.

Bueno, ya. Nos vemos.

INTERLOCUTOR: Perdón, a mí también me da pena decirle lo siguiente: hay mucha efervescencia de lo que usted ha propuesto, tanto en la ONU, como en los países Canadá y Estados Unidos, mucha efervescencia, lástima. Pero si usted pudiera preguntarle a Ignacio Ovalle Fernández sobre la Naviera Multinacional del Caribe, vería usted de qué estamos hablando.

Muchas gracias, señor presidente.

Felicidades.

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Raúl Hernández Rivera En el periodismo desde 1966 en Excélsior, y desde 1971 con el tema de comercio exterior en revista Metrópolis 70 (1971-75), periódicos Uno Más Uno (1979), El Financiero (1983-84), Heraldo de México (1986), El Universal (1986-88), El Economista (1989-91), Asociación de Mexicana de Editores de los Estados (1994-97) y Agencia Mexicana de Información (1997-99). Revistas: de la Comisión Nacional Coordinadora de Puertos (de la Secretaría de la Presidencia de la República en 1976, Mi Ciudad (1982). Técnica y Humanismo (CONALEP en 1982); BARLOVENTO, (propia) sobre comercio exterior y Visión (1992-95). Otras actividades: Impartición de seminarios, cursos y conferencias sobre comercio exterior en el CONALEP SECOFI, Escuela Superior de Economía (IPN), Universidad Autónoma del Estado de México, ENEP Aragón y Acatlán Universidad de Colima y Universidad del Nuevo Mundo. Organizador de 36 viajes de prácticas a los principales puertos marítimos mexicanos. Asistencia a más de 20 diplomados sobre temas económico y político. Realización de 17 estudios especializados en materia de comercio exterior conjuntamente con estudiantes: "Ríos navegables en México", "El envase, empaque y embalaje", "Transporte de carga en FF.CC", "El Impacto de las comunicaciones y los transportes en el área de influencia del puerto de Manzanillo", entre otros. Coordinador del 1°, 2° y 3° Diplomado "El Concepto Integral del Comercio Exterior" en las LVI, LVII y LIX Legislaturas de la Cámara de Diputados. Director del Centro Cultural y Artesanal Xochicalco (1999-2001) desde donde se enviaron a Viena, Austria, seis contenedores de 40 toneladas cada uno de artesanías, beneficiando a más de dos mil artesanos mexicanos. Actualmente escribe los libros: Sobre puertos y marina mercante mexicanos, “Barlovento, crónica del saqueo”; “Maltratados por los Tratados mal tratados”. Una crítica mordaz sobre los tratados, convenios y acuerdos que nuestro país ha firmado en su historia, y “Comercialización, la gran ausente en el comercio exterior mexicano” sobre la carencia de una cultura de comercio exterior.

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