Los Ángeles, California, Estados Unidos, a 20 de octubre del 2021.- Los puertos de Los Ángeles y Long Beach en el sur de California manejan la mayor cantidad de carga marítima de todos los puertos de Estados Unidos, pero son algunos de los menos eficientes del mundo, según un ranking del Banco Mundial y IHS Markit.
En una revisión de 351 puertos de contenedores en todo el mundo, Los Ángeles ocupó el puesto 328, detrás de Dar es Salaam de Tanzania y Dutch Harbor de Alaska. El puerto adyacente de Long Beach se ubicó aún más bajo, en 333, detrás de Nemrut Bay de Turquía y Mombasa de Kenia, dijeron los grupos en su Índice de Desempeño del Puerto de Contenedores inaugural publicado en mayo .
El número total de barcos esperando para descargar fuera de los dos puertos adyacentes alcanzó un nuevo récord histórico de 100 el lunes. Las compras estadounidenses de productos importados han subido a niveles que la infraestructura de la cadena de suministro estadounidense no puede manejar, lo que ha provocado retrasos en las entregas y problemas.
Los máximos honores portuarios fueron para Yokohama de Japón y el Rey Abdullah de Arabia Saudita en el ranking. Finalizando los cinco primeros estaban Chiwan, parte del puerto de Shenzhen en la provincia de Guangdong; El puerto de Guangzhou del sur de China; y el puerto de Kaoshiung de Taiwán.
Los puertos de Asia, Oriente Medio y África del Norte dominaron los 50 primeros lugares, mientras que solo cuatro puertos de EU se ubicaron entre los 100 primeros: Filadelfia (83), el Puerto de Virginia (85), Nueva York y Nueva Jersey (89) y Charleston. Carolina del Sur (95).
La pandemia de COVID-19 ha interrumpido el comercio en todo el mundo, obstaculizando el comercio y exponiendo la fragilidad de una cadena de suministro construida para el movimiento de mercancías predecible y justo a tiempo.
Estados Unidos es el mayor consumidor del mundo e importa bienes valorados en aproximadamente $ 2.5 billones al año. El presidente Joe Biden está luchando por una financiación federal masiva para modernizar la infraestructura en ruinas, incluidos los puertos marítimos. El control gubernamental, las operaciones 24 horas al día, los 7 días de la semana y la automatización ayudan a que muchos puertos fuera de los EU sean más eficientes.
Biden está presionando a los ejecutivos portuarios, a los líderes sindicales y a los principales minoristas como Walmart para que ataquen los obstáculos de envío que están elevando el precio de los bienes y aumentando el riesgo de escasez de productos durante la importantísima temporada navideña.
Los ejecutivos de los puertos del sur de California están persuadiendo a los operadores de terminales, importadores, camioneros, ferrocarriles, trabajadores portuarios y propietarios de almacenes para que adopten operaciones las 24 horas del día, los 7 días de la semana en un intento por eliminar las obstrucciones que han respaldado a docenas de barcos en alta mar y retrasaron las entregas a las tiendas y el cumplimiento del comercio electrónico. centros.
(Reporte de Lisa Baertlein en Los Ángeles; Editado por Heather Timmons y Diane Craft)
Fuente: gCaptain
