Golden Ray Salvage suspendido debido a COVID-19, temporada de huracanes

Una grúa de Weeks Marine se prepara para conducir una pila usando un martillo vibratorio el 26 de febrero de 2020, cerca de St. Simons Island, Georgia, como parte de la construcción de la barrera de protección ambiental alrededor del Golden Ray. Foto: Comando unificado de St. Simons Sound.

0
337

Georgia, Estados Unidos, a 26 de julio del 2020.- El Comando Unificado que supervisa la remoción de los restos del Golden Ray en St. Simons Sound ha anunciado que el trabajo se suspenderá debido a los impactos combinados de la temporada de huracanes y la pandemia COVID-19.

La pausa momentánea retrasará las operaciones de corte y elevación de la embarcación hasta después de la temporada alta de huracanes. Quedará un equipo para vigilar los restos y responder según sea necesario.

“Si bien estamos orgullosos del hecho de que nuestros protocolos de respuesta y disciplina de respuesta han mantenido a raya a COVID-19 hasta principios de julio, COVID-19 finalmente ha impactado esta respuesta”. dijo el comandante del incidente Tom Wiker de Gallagher Marine Systems.

Hasta la fecha, 10 trabajadores han dado positivo y más de 50 se han puesto en cuarentena debido al rastreo de contactos, de los aproximadamente 300 empleados que trabajan en el proyecto.

“Los impactos en el personal de respuesta justificaron que el Comando Unificado reconsiderara avanzar con operaciones complicadas de corte y elevación a medida que se acerca la temporada de huracanes”, dijo el Comando Unificado en un comunicado. “COVID-19 ha tenido un impacto total o parcial en los retrasos en la movilización de los recursos de respuesta en la cadena de suministro global, los retrasos en la fabricación de los equipos necesarios, como las orejetas de elevación, y los retrasos en las modificaciones de las barcazas”.

“Aunque COVID-19 y las condiciones climáticas durante esta época del año son dos cuestiones separadas, deben considerarse conjuntamente ya que ambas se relacionan con el éxito general del proyecto. Por separado, estos impactos son difíciles de manejar, pero juntos crean una situación única y desafiante ”, agregó Wiker.

Los casos confirmados se producen a pesar de las medidas para limitar la exposición a COVID-19 que han incluido controles de salud diarios, el uso de cubiertas faciales, distanciamiento seguro y teletrabajo (siempre que sea posible), cuarentenas para todos los miembros entrantes, desinfección continua de instalaciones y plataformas de trabajo. y protocolos de seguimiento de contactos cuando sea necesario.

“Pausar las operaciones nos permite reducir el riesgo inmediato de COVID-19 para los respondedores, minimizar los riesgos combinados de COVID-19 y de mal tiempo para futuras operaciones, y nos permite implementar medidas de mitigación de COVID-19 robustas y de largo plazo cuando reanudamos”. dijo el comandante. Efren Lopez, Coordinador Federal en Escena. “Esta operación no tiene precedentes y seguimos comprometidos a reducir los riesgos y garantizar el éxito general”.

Los restos del Golden Ray se mantienen estables y no se espera que afecten el canal de aguas profundas o el tráfico de barcos comerciales. Los respondedores continuarán monitoreando y manteniendo la Barrera de Protección Ambiental (EPB) que se ha construido alrededor del naufragio, así como el monitoreo de la embarcación durante las 24 horas.

El buque de carga pesada VB 10,000, que se ha modificado específicamente para la operación de elevación de corte, permanecerá en la región. El buque eventualmente será movilizado a St. Simon’s Sound para comenzar las operaciones de corte y elevación alrededor del 1 de octubre.

Se anticipa que las operaciones de corte y elevación demorarán ocho semanas una vez iniciadas, salvo circunstancias imprevistas.

El Golden Ray transportaba unos 4,200 vehículos cuando perdió estabilidad y aterrizó cuando partió del Puerto de Brunswick en septiembre de 2019. Todos los vehículos permanecen dentro de las bodegas de carga del barco.

Al retirar el recipiente, los salvadores han optado por cortar el naufragio en secciones para su extracción. Las grúas de pórtico del VB-1000 utilizarán cadenas de 400 pies de largo para cortar el barco Golden Ray volcado en ocho pedazos y levantarlas en barcazas para su eventual transporte a Louisiana para su reciclaje.

“Todos los demás aspectos de la respuesta permanecerán en su lugar y la pausa solo se refiere al corte y levantamiento reales de las secciones del barco. Desde el primer día de esta respuesta, nuestras prioridades han sido la seguridad del público y de todos los miembros del equipo, y la preservación de los vastos recursos y la belleza de St. Simons Sound “. dijo John Maddox, coordinador estatal en escena. “Durante estos tiempos difíciles, seguimos comprometidos con una eliminación segura y exitosa del Golden Ray y apreciamos la paciencia y comprensión de todos a medida que avanzamos”.

DEJA UNA RESPUESTA

Por favor ingrese su comentario!
Por favor ingrese su nombre aquí