El sistema de ferry de Carolina del Norte recibe la designación de proyecto de autopista marina

0
331

Carolina del Norte, Estados Unidos, a 22 de octubre del 2020.- El Departamento de Transporte de EU ha designado al Sistema de Ferry de Carolina del Norte (NCFS) como Proyecto de Carreteras Marinas, una novedad en el estado de Carolina del Norte.

Las carreteras marinas son vías navegables que pueden utilizarse como opciones alternativas a los métodos de transporte tradicionales y abren oportunidades para la financiación federal.

“Esta designación histórica mejorará la capacidad del Sistema de Ferry de Carolina del Norte para conectar comunidades y promover el crecimiento económico con una opción de transporte basada en agua eficiente, eficaz y sostenible”, dijo la Secretaria de Transporte de EU Elaine L. Chao, quien anunció la designación el Jueves.

La designación se emitió como parte del Programa de Carreteras Marinas de los Estados Unidos de MARAD, que permitirá al NCFS solicitar fondos federales que se pueden utilizar para modernizar sus embarcaciones y mejorar la infraestructura en las terminales.

“El Programa de Carreteras Marinas de Estados Unidos refuerza las economías locales al crear y preservar puestos de trabajo en las vías fluviales estadounidenses. Al expandir el uso de vías navegables y rentables, las comunidades pueden ahorrar en costos de vehículos y tiempo de viaje, mejorando en última instancia la eficiencia económica, la seguridad pública y la protección”, dijo la Administración Marítima de Estados Unidos en un comunicado.

Ubicado en la ruta de la autopista marina M-95, el NCFS es una red expansiva de vías navegables que conecta el este de Carolina del Norte con las comunidades rurales de las islas barrera de los Outer Banks. El sistema de transbordadores sirve como un salvavidas, transportando suministros, equipos y otros bienes consumibles a estas islas.

“Este sistema de transbordadores administrado por el estado con un siglo de antigüedad es el segundo más grande de la nación, y actualmente transporta aproximadamente 800,000 vehículos a lo largo de siete rutas regulares al año”, según MARAD. “Con 22 transbordadores que transportan 9,000 camiones de remolque al año, el NCFS ha reducido casi 200,000 millas de tráfico terrestre. El servicio también es una bendición económica para la región, ya que genera $ 18,1 millones en ahorros de costos de vehículos, $ 13,9 millones en ahorros de tiempo de viaje y $ 8,3 millones en beneficios de seguridad”.

Fuente: gCaptain

Artículo anteriorPequeñas turbinas para aprovechar la energía de las mareas en el East River de Nueva York
Artículo siguienteRecursos a infraestructura carretera han permitido beneficiar a 2.5 millones de personas en Guerrero
Raúl Hernández Rivera En el periodismo desde 1966 en Excélsior, y desde 1971 con el tema de comercio exterior en revista Metrópolis 70 (1971-75), periódicos Uno Más Uno (1979), El Financiero (1983-84), Heraldo de México (1986), El Universal (1986-88), El Economista (1989-91), Asociación de Mexicana de Editores de los Estados (1994-97) y Agencia Mexicana de Información (1997-99). Revistas: de la Comisión Nacional Coordinadora de Puertos (de la Secretaría de la Presidencia de la República en 1976, Mi Ciudad (1982). Técnica y Humanismo (CONALEP en 1982); BARLOVENTO, (propia) sobre comercio exterior y Visión (1992-95). Otras actividades: Impartición de seminarios, cursos y conferencias sobre comercio exterior en el CONALEP SECOFI, Escuela Superior de Economía (IPN), Universidad Autónoma del Estado de México, ENEP Aragón y Acatlán Universidad de Colima y Universidad del Nuevo Mundo. Organizador de 36 viajes de prácticas a los principales puertos marítimos mexicanos. Asistencia a más de 20 diplomados sobre temas económico y político. Realización de 17 estudios especializados en materia de comercio exterior conjuntamente con estudiantes: "Ríos navegables en México", "El envase, empaque y embalaje", "Transporte de carga en FF.CC", "El Impacto de las comunicaciones y los transportes en el área de influencia del puerto de Manzanillo", entre otros. Coordinador del 1°, 2° y 3° Diplomado "El Concepto Integral del Comercio Exterior" en las LVI, LVII y LIX Legislaturas de la Cámara de Diputados. Director del Centro Cultural y Artesanal Xochicalco (1999-2001) desde donde se enviaron a Viena, Austria, seis contenedores de 40 toneladas cada uno de artesanías, beneficiando a más de dos mil artesanos mexicanos. Actualmente escribe los libros: Sobre puertos y marina mercante mexicanos, “Barlovento, crónica del saqueo”; “Maltratados por los Tratados mal tratados”. Una crítica mordaz sobre los tratados, convenios y acuerdos que nuestro país ha firmado en su historia, y “Comercialización, la gran ausente en el comercio exterior mexicano” sobre la carencia de una cultura de comercio exterior.

DEJA UNA RESPUESTA

Por favor ingrese su comentario!
Por favor ingrese su nombre aquí