París, Francia, a 6 de marzo del 2020.- El grupo naviero francés CMA CGM dijo que sus operaciones en China estaban volviendo a la normalidad después de que el brote de coronavirus paralizó el tráfico el mes pasado, pronosticando que la crisis de salud global tendría un impacto limitado en su desempeño este año.
La cuarta empresa de transporte de contenedores más grande del mundo dijo el viernes que esperaba volver a la capacidad normal de la flota en China desde mediados de marzo. Había señales de repunte de la producción industrial desde finales de febrero, dijo.
El líder del mercado, Maersk, advirtió el mes pasado que el brote afectaría las ganancias de 2020 y los analistas advirtieron sobre una fuerte caída en el crecimiento global, o incluso una recesión.
Pero el director financiero de CMA CGM, Michel Sirat, dijo a Reuters que la reposición de existencias por parte de las compañías y los aumentos en las tarifas de flete anunciados por las líneas de contenedores respaldarán un repunte en el envío del segundo trimestre.
“Tendremos que ver si los efectos a largo plazo del coronavirus podrían tener un impacto más estructural. No creemos que ese sea el caso actualmente, así que confiamos en 2020 ”, dijo Sirat por teléfono.
El nuevo coronavirus detuvo partes de China antes de extenderse por todo el mundo, lo que llevó a las líneas de contenedores a redirigir cargas y reducir las llamadas a los puertos chinos.
Se pensó que el impacto financiero potencial de la desaceleración en China para CMA CGM era equivalente al 2-3% de las ganancias centrales de 2019 de alrededor de $ 4 mil millones, dijo Sirat, lo que sugiere un impacto de alrededor de $ 100 millones.
#Coronavirus : Observo un repunte de la actividad económica en #China . El 80% de las unidades de fabricación vuelven a estar operativas. Y cada día, más abierto. Estamos anticipando un repunte en los volúmenes relacionados con la reposición de existencias. pic.twitter.com/aksohiEr2W
– Rodolphe Saade (@RodolpheSaade) 6 de marzo de 2020
El grupo registró una pérdida neta de $ 229 millones para 2019, en comparación con una ganancia de $ 34 millones del año anterior, citando los efectos de un cambio en las normas contables y la adquisición de la firma suiza CEVA Logistics.
Su negocio de envíos aumentó su margen operativo principal a 5.8% de 4.9%, respaldado por $ 1.3 mil millones en ahorros de costos, dijo CMA CGM.
CMA CGM aún no había visto un impacto en la demanda en Europa a medida que el coronavirus se extendió, incluso en Italia, la economía más afectada en la región, dijo Sirat.
El grupo había podido encontrar suficientes contenedores a pesar de la interrupción de las rutas desde Asia, agregó.
CMA CGM dijo que había renovado $ 535 millones en líneas de crédito que vencen este año. Ahora correrán hasta 2023.
El grupo había sido excluido del mercado de bonos como otros prestatarios de alto rendimiento debido a los temores del mercado sobre el coronavirus, pero esperaba que la situación fuera temporal, dijo Sirat.
La deuda neta ajustada del grupo, que aumentó a $ 17.8 mil millones a fines de 2019 de $ 7.7 mil millones un año antes debido a los cambios contables en los arrendamientos y la integración de CEVA, era manejable y no afectaba la generación de efectivo, dijo. (Reporte de Gus Trompiz, edición de Richard Lough, Kirsten Donovan)
Fuente: gCaptain
