Brote de virus detiene la construcción naval en Norwegian Yard

El astillero New Hayard Ship Technology en Leirvik, Noruega. Foto: Grupo Havyard

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Leirvik, Noruega, a 9 de octubre del 2020.- Las autoridades han extendido el cierre temporal del astillero Havyard en Leirvik, Noruega hasta al menos el 19 de octubre, luego de que más trabajadores dieron positivo por COVID-19.

Todas las actividades de los astilleros se cerraron originalmente el 30 de septiembre después de que cuatro personas dieron positivo al virus. El 2 de octubre, Havyard dijo que se había diagnosticado el virus a 17 personas de las 200 analizadas.

A partir de hoy, el número de casos ha aumentado a 75 con 495 probados, según Havyard.

“Para evitar una mayor propagación del virus y controlar la situación, el municipio de Hyllestad ha decidido hoy, de conformidad con la Ley de Control de Infecciones, mantener el negocio de los astilleros cerrado hasta el 19 de octubre de 2020. Esta decisión puede extenderse hasta se considera seguro reabrir la producción”, dijo Havyard en un comunicado.

El astillero de Leirvik, Noruega, pertenece a New Havyard Ship Technology AS, una subsidiaria de Havyard Group ASA. Según el sitio web de la compañía, el astillero completa entre cuatro y seis nuevas construcciones por año y emplea de 400 a 500 empleados y subcontratistas.

La cartera de pedidos actual de Havyard es de seis buques, incluidos tres transportadores de pescado vivo y tres buques de operaciones de servicios de parques eólicos (SOV), según su sitio web.

La actualización de hoy dijo que es “previsible” que el cierre prolongado ahora probablemente provocará retrasos en las entregas, y cualquier retraso dependerá del alcance del cierre y de las medidas que se puedan implementar para compensar el tiempo de producción perdido.

Fuente: gCaptain

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Raúl Hernández Rivera En el periodismo desde 1966 en Excélsior, y desde 1971 con el tema de comercio exterior en revista Metrópolis 70 (1971-75), periódicos Uno Más Uno (1979), El Financiero (1983-84), Heraldo de México (1986), El Universal (1986-88), El Economista (1989-91), Asociación de Mexicana de Editores de los Estados (1994-97) y Agencia Mexicana de Información (1997-99). Revistas: de la Comisión Nacional Coordinadora de Puertos (de la Secretaría de la Presidencia de la República en 1976, Mi Ciudad (1982). Técnica y Humanismo (CONALEP en 1982); BARLOVENTO, (propia) sobre comercio exterior y Visión (1992-95). Otras actividades: Impartición de seminarios, cursos y conferencias sobre comercio exterior en el CONALEP SECOFI, Escuela Superior de Economía (IPN), Universidad Autónoma del Estado de México, ENEP Aragón y Acatlán Universidad de Colima y Universidad del Nuevo Mundo. Organizador de 36 viajes de prácticas a los principales puertos marítimos mexicanos. Asistencia a más de 20 diplomados sobre temas económico y político. Realización de 17 estudios especializados en materia de comercio exterior conjuntamente con estudiantes: "Ríos navegables en México", "El envase, empaque y embalaje", "Transporte de carga en FF.CC", "El Impacto de las comunicaciones y los transportes en el área de influencia del puerto de Manzanillo", entre otros. Coordinador del 1°, 2° y 3° Diplomado "El Concepto Integral del Comercio Exterior" en las LVI, LVII y LIX Legislaturas de la Cámara de Diputados. Director del Centro Cultural y Artesanal Xochicalco (1999-2001) desde donde se enviaron a Viena, Austria, seis contenedores de 40 toneladas cada uno de artesanías, beneficiando a más de dos mil artesanos mexicanos. Actualmente escribe los libros: Sobre puertos y marina mercante mexicanos, “Barlovento, crónica del saqueo”; “Maltratados por los Tratados mal tratados”. Una crítica mordaz sobre los tratados, convenios y acuerdos que nuestro país ha firmado en su historia, y “Comercialización, la gran ausente en el comercio exterior mexicano” sobre la carencia de una cultura de comercio exterior.

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