7 de marzo de 2022 (Reuters) CMA CGM dijo el viernes que la intensa demanda de envíos que incrementó sus ganancias el año pasado continuaba a principios de 2022, pero que la guerra en Ucrania hacía que las perspectivas del mercado fueran inciertas.
Al igual que otros grupos navieros, CMA CGM ha detenido los servicios en Ucrania y Rusia debido a la guerra y las sanciones relacionadas impuestas por Occidente a Moscú.
Más temprano el viernes, el grupo francés dijo que también suspendería los servicios hacia y desde el aliado ruso, Bielorrusia.
La suspensión de los servicios en los tres países, que representan alrededor del 2% de sus ventas, no ha tenido un efecto material en sus resultados hasta el momento, pero CMA CGM dijo que no podía predecir el impacto si el contexto geopolítico y macroeconómico fuera a deteriorarse.
Para ayudar en los esfuerzos humanitarios, el grupo pondrá a disposición su capacidad de carga aérea para transportar ayuda a Polonia para los refugiados ucranianos, agregó.
CMA CGM, de propiedad privada, una de las líneas de contenedores más grandes del mundo, informó una ganancia neta de $ 17,9 mil millones para 2021 frente a $ 1,8 mil millones el año anterior.
Un repunte económico después de la pandemia de coronavirus ha disparado las tarifas de flete y ha dejado la capacidad de envío estirada.
En el principal negocio de transporte marítimo de CMA CGM, el aumento de los ingresos el año pasado compensó el aumento de los costos, que aumentaron casi un 30% interanual en el cuarto trimestre, dijo.
Para ayudar a los clientes con los costos de envío, el grupo dijo que extendería el congelamiento actual de las tarifas de flete al contado hasta el 30 de junio y también asignaría capacidad para las pequeñas empresas.
Los volúmenes enviados aumentaron un 5% durante 2021, pero cayeron un 4,3% interanual en el cuarto trimestre debido a que la congestión portuaria redujo la capacidad, dijo.
Las ganancias vertiginosas han permitido a CMA CGM aumentar las inversiones, especialmente en la expansión de la logística no marítima, y reducir su deuda.
La compañía espera invertir $14 mil millones este año, incluidos $5 mil millones para acuerdos de adquisición previamente anunciados, luego de gastar alrededor de $10 mil millones el año pasado en la modernización de su flota.
La deuda neta del grupo al 31 de diciembre fue de $7,700 millones, $9,200 millones menos que el año anterior.
(Reporte de Gus Trompiz; Edición de GV De Clercq y Mark Porter, Reuters)
Fuente: gCaptain
