Long Beach, Los Ángeles, California, Estados Unidos, a 10 de agosto del 2021.- Los crecientes temores de congestión en Asia van acompañados de un aparente resurgimiento de retrasos en los puertos de la costa oeste de Estados Unidos.
Los datos de AIS de hoy muestran alrededor de 30 barcos anclados en la bahía de San Pedro, en alta mar desde los puertos de Los Ángeles y Long Beach, y Maersk advirtió a los clientes sobre retrasos graves.
Maersk dijo a los clientes que la situación en el sur de California se había “deteriorado” y que el número de embarcaciones ancladas se había duplicado en las últimas semanas.
Además, en la costa este y en el sureste, el transportista dijo que había un retraso de dos semanas en el transporte por camión para aumentar los tiempos de permanencia de los contenedores, con más dificultades para obtener el chasis.
Y la congestión ferroviaria está agravando aún más los retrasos en las entregas de importaciones estadounidenses y el regreso de los envases vacíos a Asia para las exportaciones.
Según el operador danés, los tiempos de permanencia promedio en los EU han aumentado en un 35%, lo que significa que hay un 35% menos de capacidad en general.
“Durante las últimas semanas, hemos comenzado a ver un rápido aumento en el tiempo promedio de permanencia de los contenedores”, dijo Maersk, y agregó: “Como impacto relacionado, los contenedores de larga duración también se están sumando a la creciente escasez de chasis en gran parte del Medio Oeste y partes del noreste.
“A eso se suma ahora la escasez de vagones ferroviarios y las limitaciones de capacidad de los patios ferroviarios que han llevado a una reducción general en el número de servicios de la costa oeste.
“Para concluir, en el Pacífico suroeste, la disponibilidad de chasis sigue siendo una vez más el tema principal, con varios terminales que ahora rechazan los bobtails para maximizar la producción. El ferrocarril mora en el Medio Oeste es un tema creciente ya que la disponibilidad de vagones sigue siendo limitada “.
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Fuente: gCaptain
