14 de octubre de 2020 – Las ventas de combustible marino del puerto chino de Zhoushan, el principal proveedor de combustible para envíos del país, en los primeros nueve meses de 2020 aumentaron casi un 18% respecto al año anterior, dijo el miércoles un funcionario del gobierno local.
Zhoushan suministró 3,26 millones de toneladas de combustible marino adherido de enero a septiembre, dijo el funcionario, que no quiso ser identificado ya que no es un portavoz.
China tiene como objetivo convertir Zhoushan, una ciudad del archipiélago en la provincia de Zhejiang, en el este de China, en un centro regional de combustible para barcos para rivalizar con Singapur como el centro de combustible para buques o búnker más grande del mundo.
Pero la demanda de combustible marino se vio afectada durante la primera mitad de 2020 debido a la pandemia de coronavirus, recuperándose en el tercer trimestre en parte debido a los precios más competitivos que se ofrecen en Zhoushan, dijo el funcionario.
Los suministros de Zhoushan, en su mayoría de fueloil muy bajo en azufre (VLSFO) que cumplen con los estándares de emisión de la Organización Marítima Internacional, estaban a la par con los suministros de la competencia en Singapur y $ 15-20 por tonelada por debajo de Corea del Sur, agregó el funcionario.
Las refinerías chinas comenzaron en enero a suministrar VLSFO, con un contenido de azufre limitado al 0,5%, al mercado de combustibles marinos adheridos a lo largo de la costa del país, después de que Beijing ofreciera incentivos fiscales para impulsar la producción local.
Las exportaciones de VSLFO en agosto aumentaron a 1,62 millones de toneladas, el nivel más alto de este año, según mostraron los datos de aduanas chinas el mes pasado.
Según la consultora china de materias primas JLC, las refinerías de petróleo chinas produjeron más de 5 millones de toneladas de VLSFO entre enero y agosto, y es probable que el volumen anual alcance los 9 millones de toneladas.
Fuente: gCaptain
