Veinte secuestrados en ataque de petrolero en el Golfo de Guinea

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Papúa, Nueva Guinea, a 19 de diciembre del 2019.-  Un petrolero fue atacado el domingo en el Golfo de Guinea de África Occidental y la mayoría de su tripulación fue secuestrada, la última de una serie de incidentes que destacan los riesgos de seguridad para el envío en la región. Veinte  ciudadanos indios han sido secuestrados de un petrolero en aguas de África occidental, confirmó el Ministerio de Relaciones Exteriores de India.

El buque, un petrolero de productos petroleros llamado Duke, que transportaba combustible, fue atacado y abordado mientras navegaba desde Angola a Togo a las 7 am hora de Londres el domingo, dijo su propietario, Union Maritime Ltd. en un comunicado. Un miembro de la tripulación permaneció en el barco, mientras que el resto fue reportado como desaparecido, dijo el centro de informes de piratería de la Oficina Marítima Internacional en un aviso separado.

Los actos de piratería en el transporte marítimo en África occidental han aumentado constantemente en las últimas semanas. A principios de este mes, 19 marineros fueron secuestrados de un superpetrolero frente a las costas de Nigeria, y cuatro miembros de la tripulación fueron tomados de un petrolero griego más pequeño atracado en un puerto en Togo a principios de noviembre.

Según el IMB, alrededor del 82% de los secuestros de tripulación en todo el mundo tienen lugar en el Golfo de Guinea. La región sigue siendo un punto de acceso a pesar de la disminución mundial de la piratería en los primeros nueve meses del año, en comparación con el mismo período en 2018. Se ha aconsejado a los barcos que pasan que permanezcan al menos a 200 millas náuticas de la costa del Golfo y preferiblemente a 250 millas náuticas de distancia, la Oficina dijo el lunes.

Union Maritime dijo que actualmente se centra en la seguridad de su tripulación y que no planeaba comentar más sobre el incidente por el momento. V.Ships, que gestiona la tripulación, dijo que el barco tenía 21 personas a bordo, incluidos 20 de la India que fueron secuestrados y un ciudadano nigeriano que quedó en él.

Fuente: gCptain

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Raúl Hernández Rivera En el periodismo desde 1966 en Excélsior, y desde 1971 con el tema de comercio exterior en revista Metrópolis 70 (1971-75), periódicos Uno Más Uno (1979), El Financiero (1983-84), Heraldo de México (1986), El Universal (1986-88), El Economista (1989-91), Asociación de Mexicana de Editores de los Estados (1994-97) y Agencia Mexicana de Información (1997-99). Revistas: de la Comisión Nacional Coordinadora de Puertos (de la Secretaría de la Presidencia de la República en 1976, Mi Ciudad (1982). Técnica y Humanismo (CONALEP en 1982); BARLOVENTO, (propia) sobre comercio exterior y Visión (1992-95). Otras actividades: Impartición de seminarios, cursos y conferencias sobre comercio exterior en el CONALEP SECOFI, Escuela Superior de Economía (IPN), Universidad Autónoma del Estado de México, ENEP Aragón y Acatlán Universidad de Colima y Universidad del Nuevo Mundo. Organizador de 36 viajes de prácticas a los principales puertos marítimos mexicanos. Asistencia a más de 20 diplomados sobre temas económico y político. Realización de 17 estudios especializados en materia de comercio exterior conjuntamente con estudiantes: "Ríos navegables en México", "El envase, empaque y embalaje", "Transporte de carga en FF.CC", "El Impacto de las comunicaciones y los transportes en el área de influencia del puerto de Manzanillo", entre otros. Coordinador del 1°, 2° y 3° Diplomado "El Concepto Integral del Comercio Exterior" en las LVI, LVII y LIX Legislaturas de la Cámara de Diputados. Director del Centro Cultural y Artesanal Xochicalco (1999-2001) desde donde se enviaron a Viena, Austria, seis contenedores de 40 toneladas cada uno de artesanías, beneficiando a más de dos mil artesanos mexicanos. Actualmente escribe los libros: Sobre puertos y marina mercante mexicanos, “Barlovento, crónica del saqueo”; “Maltratados por los Tratados mal tratados”. Una crítica mordaz sobre los tratados, convenios y acuerdos que nuestro país ha firmado en su historia, y “Comercialización, la gran ausente en el comercio exterior mexicano” sobre la carencia de una cultura de comercio exterior.

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